03 září 2026 - 23 července 2027
03 září 2026 - 23 července 2027
Vstupenky na Formuli 1 vás dostanou přímo k trati u příležitosti největší změny pravidel F1 za celou generaci. Sezóna Formule 1 2026 znamená začátek nové éry – nové motory, nové šasí, nové pneumatiky, nové palivo a aktivní aerodynamika – což zcela převrátilo pořadí na startovním roštu. Andrea Kimi Antonelli vede šampionát za Mercedes ve své teprve druhé plné sezóně, Lando Norris je čtvrtý v honbě za titulem, který získal v roce 2025, a Max Verstappen je šestý, zatímco Red Bull prožívá svou nejhorší kampaň za poslední roky. Do soutěže se zapojují nové týmy Audi a Cadillac.
Vstupenky na Formuli 1 jsou v prodeji na všechna zbývající kola. Každý nákup přichází s garancí vstupenek a 100% ochranou kupujícího.
Formule 1 je vrcholem monopostového motorsportu a nejsledovanější každoroční sportovní sérií na světě. Představuje šampionát složený z mnoha závodů v průběhu kalendářního roku, přičemž jezdci a konstruktéři soutěží odděleně o své vlastní tituly.
Body se udělují prvním deseti jezdcům v každém závodě a šampionát se skládá z řady Velkých cen v průběhu sezóny. Víkend Velké ceny Formule 1 probíhá během tří dnů: pátek zahrnuje dva tréninky, sobota je vyhrazena třetímu tréninku a kvalifikaci, zatímco neděle je dnem závodu. V šesti letošních kolech se koná speciální formát „sprintu“, kdy se v sobotu jede závod a body se udělují na základě výsledků tohoto závodu. Tomuto sprintu předchází speciální sprintová kvalifikace, která určuje startovní pořadí.
Sprintové závody znamenají, že nákupem sobotní vstupenky získáte mnohem více akce. Většina tratí prodává jak víkendové vstupenky na všechny tři dny, tak jednodenní vstupenky. Koupě vstupenky na sobotu v rámci sprintového víkendu vám zajistí mnohem více závodění než stejný den při standardní Velké ceně.
Mistrovství světa bylo založeno v roce 1950 na britském Silverstonu. Michael Schumacher a Lewis Hamilton jsou společnými držiteli rekordu se sedmi tituly mistra světa, ačkoliv Hamilton drží také rekord v počtu jednotlivých vítězství v závodech. Ferrari se účastní každé sezóny od jejího vzniku a je nejúspěšnějším týmem v historii Formule 1.
V minulém desetiletí, v letech 2014–2021, dominoval Mercedes, dokud nadvládu nepřevzal Max Verstappen a Red Bull, ale nyní je v čele opět McLaren. Lando Norris vyhrál svůj první titul mistra světa v roce 2025, kdy po napínavém finále v Abú Dhabí porazil Verstappena o dva body.
Nová pravidla pro rok 2026 byla zavedena s cílem ukončit právě tento druh dominance a první výsledky naznačují, že změny zafungovaly. Pořadí na začátku této sezóny se jen málo podobá konci té předchozí.
Jedná se o první rok podle nových pravidel Formule 1. Pohonné jednotky využívají plně udržitelné palivo a čerpají vyšší podíl výkonu ze svých elektrických komponentů. Vozy jsou lehčí a užší a jezdci mohou dynamicky nastavovat přední a zadní křídla při přechodu mezi rovinkami a zatáčkami.
Dopad je výrazný. Mercedes vypadal na nové předpisy nejlépe připraven a od začátku sezóny vede oba šampionáty. Andrea Kimi Antonelli vyhrál v této sezóně několik závodů a drží si silný náskok v hodnocení jezdců, přičemž George Russell a Lewis Hamilton nejsou daleko za ním. Ferrari je v poháru konstruktérů druhé před McLarenem.
Nejvíce se trápí Red Bull. Max Verstappen má k první pětce daleko a tým, který získal čtyři po sobě jdoucí tituly mistra světa, nyní dotahuje pole. Jeho novým týmovým kolegou je Isack Hadjar.
Na startovním roštu jsou také dva nováčci. Audi převzalo tým Sauber a Cadillac dorazil jako 11. tým se Sergiem Pérezem a Valtterim Bottasem. Kalendář původně čítal 24 závodů, ale Bahrajn a Saúdská Arábie byly vyřazeny.
Nákup vstupenek na F1 může být nepřehledný. Největší chybou fanoušků bývá zvolení nesprávné kategorie vstupenek.
| Typ vstupenky | Co zahrnuje |
|---|---|
| Víkendová vstupenka | Pátek, sobota a neděle |
| Denní vstupenka | Pouze jeden den; neděle je nejdražší, pátek nejlevnější |
| Obecný vstup (General admission) | Nerezervovaná místa ke stání nebo travnaté plochy; bez sedadla; volný pohyb |
| Tribuna (Grandstand) | Konkrétní sedadlo na konkrétní tribuně; výhled závisí na umístění |
| Paddock Club | Prémiové pohostinství nad garážemi boxů; přístup do pit lane; catering v ceně |
Klíčovým rozhodnutím při nákupu vstupenek na F1 je výběr tribuny. Diváci na hlavní rovince vidí start, boxovou uličku a stupně vítězů, ale projíždějící auto zahlédnou jen na pár vteřin. V zatáčkách je to jiný příběh; uvidíte mnohem více závodění a obvykle i více předjíždění, ale chybí zde atmosféra startu nebo pódia. Místa v 1. zatáčce bývají obecně nejdražší, protože právě tam se závody často rozhodují.
Nejlevnější variantou je obecný vstup. Na některých tratích, jako je Spa, Rakousko nebo Zandvoort, to znamená lepší výhled než ze středně drahých tribun. Na plochých městských tratích se to však téměř nevyplatí.
Sledovat Formuli 1 v televizi je jedna věc. Vidět ji osobně je úplně jiný zážitek. Televize stírá veškerý pocit rychlosti a zvuku. Až poprvé uslyšíte vůz Formule 1, jak se k vám zezadu blíží a pak vás mine, budete skutečně ohromeni – a čím blíže budete bariéře, tím více.
Je třeba pamatovat na to, že nejde jen o jedno odpoledne. Jste tam od pátku do neděle. V pátek probíhají tréninky. Je to nejlevnější den a můžete pořídit spoustu fotek, projít se kolem trati a prozkoumat okolí. V sobotu je kvalifikace, která je pro většinu zkušených návštěvníků nejnapínavější hodinou celého výletu. V neděli je závod. Čekají vás davy lidí, stupně vítězů a hluk motorů.
Formule 1 má několik výjimečných okruhů a každý nabízí jiný divácký zážitek. Spa-Francorchamps a Red Bull Ring jsou krásné přírodní amfiteátry, kde dobře funguje obecný vstup. Monako, Singapur a Las Vegas jsou městské okruhy, kde je hlavním důvodem návštěvy lokalita a tribuny jsou zde nutností. Silverstone, Zandvoort a Monza jsou místa, kde uvidíte ty největší a nejvěrnější davy fanoušků.
Každou nabídku před zveřejněním na našich webových stránkách prověřujeme. Vaše peníze držíme v bezpečí, dokud nepotvrdíme, že vstupenka byla úspěšně doručena. Pokud se vyskytnou jakékoli problémy – vstupenky nebyly doručeny, neodpovídají popisu v nabídce nebo je seance zrušena – váš nákup je kryt naší zárukou ochrany kupujícího.
U Formule 1 je při nákupu třeba zvážit další věci. Tyto vstupenky se neprodávají centrálně skrze vedení sportu – prodávají je jednotliví promotéři okruhů. To znamená jedenáct různých prodejních systémů, měn, storno podmínek a jazyků v průběhu sezóny. Někteří promotéři uvolňují vstupenky více než rok dopředu a nejoblíbenější kola se vyprodají během několika dní.
Problémem je také kategorizace. Názvy tribun, čísla a písmena se na každém okruhu liší a bez mapy sedadel nic neznamenají. Tribuna popsaná jako prémiová na jednom okruhu může být na jiném jen vzdálenou zatáčkou. Před nákupem si vždy zkontrolujte konkrétní tribunu na mapě okruhu, neorientujte se pouze podle ceny.
Počasí není důvodem k vrácení peněz. Závody Formule 1 se konají i v dešti a závod je zrušen pouze za extrémních okolností. Tribuny jsou často nekryté.
Ceny se mezi jednotlivými závody liší více než v jakémkoli jiném sportu, což ovlivňuje promotér, země a poptávka po konkrétním kole. Obecný vstup je nejlevnější vstupní branou a nabízí nejlepší hodnotu. Na evropských okruzích s dobrým terénem může třídenní obecná vstupenka stát méně než jednodenní místo na tribuně a umožní vám přístup k více vyhlídkovým místům během víkendu.
Ceny tribun se pohybují v širokém rozmezí. Tribuny v zatáčkách na méně obsazených závodech jsou tou dostupnější variantou. Tribuny na hlavní rovince a v první zatáčce u největších závodů stojí nejvíce a rozdíl mezi nejlevnější a nejdražší tribunou na jednom okruhu může být několikanásobný.
Prémiová kola jsou trhem sama pro sebe. Monako, Las Vegas, Silverstone, Monza a Zandvoort si trvale udržují nejvyšší ceny, přičemž zejména Monako funguje spíše jako společenská událost než jen lístek na závod. Nad tím vším stojí Paddock Club, který obvykle stojí několikanásobek ceny nejlepšího místa na tribuně a zahrnuje procházky v pit lane, prohlídky garáží a plný catering.
Kalendář na příští sezónu se obvykle potvrzuje v polovině té aktuální a promotéři okruhů otevírají prodeje ve velmi odlišnou dobu. Někteří zahajují prodej dvanáct měsíců dopředu, jiní čekají až na několik měsíců před startem.
V případě Monaka, Silverstonu, Monzy, Zandvoortu a Las Vegas nakupujte co nejdříve. Tato kola se vyprodávají dlouho dopředu a ceny se pouze zvyšují. Hlavním faktorem je domácí poptávka – zejména Silverstone a Zandvoort mizí v okamžiku otevření prodeje.
U zbývajících kol aktuální sezóny je situace jiná. Vzhledem k probíhajícímu šampionátu, kde Mercedes a Ferrari bojují na špici, mají závody v závěru sezóny větší váhu než obvykle a poptávka po finálových kolech poroste s tím, jak se bude rýsovat souboj o titul. U méně obsazených závodů existuje značná flexibilita a vstupenky na tribuny i obecný vstup jsou často k dispozici ještě v posledních týdnech.
Jedna praktická poznámka: ubytování v blízkosti většiny okruhů je omezené a ceny se o závodním víkendu násobí. Rezervujte si hotel současně se vstupenkou, zejména v případě Monaka, Spa, Monzy a Red Bull Ringu, kde jsou blízká městečka malá.
Po letní přestávce se závodění vrátilo do Zandvoortu, který je jedním z letošních šesti sprintových víkendů spolu s Šanghají, Miami, Montrealem, Silverstonem a Singapurem.
Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu vede šampionát jezdců ve své průlomové sezóně, v jejíž první polovině si připsal vítězství v několika kolech. Následuje ho týmový kolega z Mercedesu George Russell a Lewis Hamilton z Ferrari, zatímco Mercedes je v poháru konstruktérů daleko před Ferrari.
Lando Norris vyhrál před polovinou roku Velkou cenu Maďarska pro McLaren. Max Verstappen z Red Bullu není ani v první pětce a ztrácí přes sto bodů na vedení v šampionátu, protože tým má i nadále problémy s přizpůsobením se novým pravidlům.
Startovní pole se letos rozrostlo o Audi, které převzalo tým Sauber, a Cadillac, jenž se připojil jako nový tým se Sergio Pérezem a Valtterim Bottasem. Nicméně po vyřazení Velkých cen Bahrajnu a Saúdské Arábie se sezóna zkrátila z plánovaných 24 kol na 22.
Ceny se mezi jednotlivými koly značně liší. Nejlevnější jsou vstupenky na obecný vstup (general admission), které mohou na celý víkend stát méně než jeden den na tribuně. Ceny tribun pokrývají široké rozmezí v závislosti na konkrétní tribuně a okruhu, přičemž Monako, Las Vegas, Silverstone, Monza a Zandvoort patří obecně k nejdražším podnikům.
Obecný vstup vám umožňuje stát na určitých určených místech pro sledování, která nejsou rezervovanými sedadly. Můžete se tedy volně pohybovat po okruhu, ale nemáte pevné místo. Vstupenka na tribunu je určena pro rezervované sedadlo na konkrétní tribuně a výhled závisí na umístění této tribuny na trati.
Víkendové vstupenky, platné od pátečních tréninků až po nedělní závod, bývají v přepočtu na jednu relaci levnější než nákup jednodenních vstupenek. Většina okruhů nabízí jednodenní vstupenky, které bývají nejdražší v neděli a nejlevnější v pátek.
V šesti letošních závodech se koná sprint, který nahrazuje jeden trénink kratším sobotním závodem. V něm se udělují body do šampionátu a předchází mu vlastní kvalifikace. Sprintové závody se konají v Šanghaji, Miami, Montrealu, Silverstonu, Zandvoortu a Singapuru.
Pořadí jezdců vede pilot Mercedesu Andrea Kimi Antonelli před svým týmovým kolegou Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem z Ferrari. Mercedes vede také pohár konstruktérů před Ferrari a McLarenem.
Sezóna 2026 zavádí zcela novou sadu technických předpisů pro motory, šasí, pneumatiky a palivo. Vozy jsou menší a lehčí a pohonné jednotky spalují udržitelné palivo s vyšším podílem elektřiny. Nechybí ani aktivní aerodynamika umožňující měnit nastavení křídel během kola.
Sezóna obsahuje 22 závodů. Původní kalendář počítal s 24 koly, ale Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie byly zrušeny.
Závody obvykle pokračují i za mokra a jsou přerušeny pouze za extrémních okolností. Mnoho tribun je nekrytých, proto byste si měli vzít nepromokavé oblečení, protože za deštivé počasí se peníze nevracejí.