03 september 2026 - 23 juli 2027
03 september 2026 - 23 juli 2027
Formula 1-billetter giver dig adgang til det største skift i F1-reglerne i en generation. 2026-sæsonen markerer begyndelsen på en ny æra – nye motorer, nyt chassis, nye dæk, nyt brændstof og aktiv aero – og det har vendt op og ned på feltet. Andrea Kimi Antonelli fører mesterskabet for Mercedes i blot sin anden fulde sæson, Lando Norris ligger nummer fire i jagten på at forsvare den titel, han vandt i 2025, og Max Verstappen er nummer seks, mens Red Bull oplever deres værste sæson i årevis. De nye teams Audi og Cadillac er nu med i konkurrencen.
Formula 1-billetter er til salg til alle resterende afdelinger. Hvert køb kommer med garanterede billetter og 100 % køberbeskyttelse.
Formula 1 er højdepunktet inden for enkeltsædet motorsport og den mest sete årlige sportsserie i verden. Den består af et mesterskab med flere løb i løbet af et kalenderår, hvor kørere og konstruktører konkurrerer separat om deres egne titler.
Der gives point til de ti bedste i hvert løb, og mesterskabet består af en række Grands Prix gennem sæsonen. En Formula 1 Grand Prix-weekend strækker sig over tre dage: Fredag inkluderer to træningssessioner, lørdag er dedikeret til en tredje træning og kvalifikation, mens søndag er løbsdag. I seks afdelinger i år benyttes et særligt "sprint"-format, hvor der køres et løb lørdag, og der tildeles point baseret på resultaterne af dette løb. Sprintløbet forudgås af en særlig sprint-kvalifikation for at afgøre startrækkefølgen.
Sprintløb betyder, at du får meget mere action, hvis du køber en lørdagsbillet. De fleste baner sælger både weekendpas til alle tre dage og dagsbilletter. Ved at købe en billet til lørdagen i en sprint-weekend får du betydeligt mere racing end på samme dag ved et standard Grand Prix.
Verdensmesterskabet blev etableret i 1950 på Silverstone i Storbritannien. Michael Schumacher og Lewis Hamilton deler rekorden for flest kørertitler med syv hver, selvom Hamilton også har rekorden for flest individuelle løbssejre. Ferrari har deltaget i hver eneste sæson siden begyndelsen og er det mest succesfulde team i Formula 1’s historie.
Mercedes dominerede det foregående årti, fra 2014-2021, indtil Max Verstappen og Red Bull tog over, men nu er tronen skiftet til McLaren. Lando Norris vandt sit første mesterskab i 2025, hvor han slog Verstappen med to point efter en spændende finale i Abu Dhabi.
De nye regler for 2026 blev indført med det formål at stoppe netop denne type dominans, og de tidlige resultater tyder på, at ændringerne har virket. Rækkefølgen i begyndelsen af denne sæson ligner på ingen måde afslutningen på den forrige.
Dette er det første år under Formula 1’s nye regelsæt. Motorenhederne bruger fuldt bæredygtigt brændstof og henter en større andel af effekten fra elektriske komponenter. Bilerne er lettere og smallere, og kørerne kan justere deres for- og bagvinger dynamisk, når de bevæger sig mellem langsider og sving.
Effekten har været markant. Mercedes så bedst forberedte ud før de nye regulativer, og de har ført begge mesterskaber, siden sæsonen startede. Andrea Kimi Antonelli har vundet flere løb denne sæson og har en solid føring i kørernes stilling, med George Russell og Lewis Hamilton ikke langt bagefter. Ferrari ligger nummer to i konstruktørernes tabel foran McLaren.
Red Bull har haft de største udfordringer. Max Verstappen er langt fra top fem, og teamet, der sikrede sig fire kørermesterskaber i træk, jagter nu resten af feltet. Hans nye teamkammerat er Isack Hadjar.
Der er også to nykommere. Audi har overtaget Saubers plads, og Cadillac er ankommet som det 11. team med Sergio Pérez og Valtteri Bottas. Kalenderen startede med 24 løb, men Bahrain og Saudi-Arabien udgik.
Det kan være uoverskueligt at købe F1-billetter. Den største fejl, fans begår, er at vælge den forkerte billetkategori.
| Billettype | Hvad den dækker |
|---|---|
| Weekendpas | Fredag, lørdag og søndag |
| Dagsbillet | Kun én dag; søndag er dyrest, fredag er billigst |
| General admission | Ikke-reserverede ståpladser eller græsskråninger; intet sæde; fri bevægelighed |
| Tribune (Grandstand) | Et specifikt sæde på en bestemt tribune; udsigten afhænger af placeringen |
| Paddock Club | Premium hospitality over pit-garagerne; adgang til pit-lane; catering inkluderet |
Den vigtigste beslutning, når du køber F1-billetter, er valget af tribune. De, der sidder på hovedlangsiden, ser starten, pitten og podiet, men ser kun bilerne i et glimt hvert par sekunder. Sving er en anden sag; her får man meget mere racing og normalt flere overhalinger, men man går glip af stemningen ved starten eller podiet. Pladserne ved Sving 1 er generelt de dyreste, da det ofte er her, løbene afgøres.
Den billigste løsning er general admission (ståpladser). På visse baner, som Spa, Østrig og Zandvoort, giver det bedre udsyn end tribunerne i mellemklassen. På flade bybaner er det dog sjældent besværet værd.
Det er én ting at se Formula 1 i tv. At se det personligt er en helt anden oplevelse. Fjernsynet fjerner fornemmelsen af fart og lyd. Første gang du hører en Formula 1-bil komme op bag dig og derefter suse forbi, vil du blive oprigtigt overrumplet – og jo tættere du er på barrieren, desto mere intenst er det.
Husk, at det ikke bare er en eftermiddag. Du er der fra fredag til søndag. Fredag er dagen for træning. Det er den billigste dag, og du kan tage masser af billeder, gå langs banen og se dig omkring. Lørdag er der kvalifikation, som for de fleste erfarne tilskuere er den mest spændende time på hele turen. Søndag er løbsdag. Der er menneskemængden, podiet og støjen.
Formula 1 har nogle ekstraordinære baner, og de er alle meget forskellige som tilskueroplevelser. Spa-Francorchamps og Red Bull Ring er smukke, naturlige amfiteatre, hvor ståpladser fungerer godt. Monaco, Singapore og Las Vegas er bybaner, hvor beliggenheden er selve årsagen til besøget, og tribunepladser er et must. Silverstone, Zandvoort og Monza er stederne, hvor du vil opleve de største og mest loyale fanskarer.
Vi verificerer hver eneste annonce, før den gøres tilgængelig på vores hjemmeside. Vi tilbageholder din betaling, indtil vi har bekræftet, at billetten er leveret korrekt. Hvis der er problemer med billetterne – de er ikke blevet leveret, de svarer ikke til beskrivelsen, eller en session aflyses – er dit køb dækket af vores køberbeskyttelsesgaranti.
Med Formula 1 er der yderligere ting at overveje ved køb. Disse billetter sælges ikke centralt af sporten – de sælges af de enkelte banearrangører. Det betyder elleve forskellige salgssystemer, valutaer, refusionspolitikker og sprog i løbet af en sæson. Nogle arrangører frigiver billetter mere end et år i forvejen, og de mest populære afdelinger bliver udsolgt på få dage.
Der er også problemet med kategorisering. Tribunenavne, numre og bogstaver er forskellige på hver bane og giver ingen mening uden et kort over siddepladser. En tribune beskrevet som "premium" på ét sted kan være et fjernt sving på et andet. Tjek altid den specifikke tribune på et banekort før køb, og se ikke kun på prisen.
Vejret giver ikke ret til refusion. Formula 1-løb køres i regnvejr, og et løb aflyses kun under ekstreme omstændigheder. Tribuner er ofte uden overdækning.
Priserne varierer mere mellem løbene end i nogen anden sport, drevet af arrangøren, landet og efterspørgslen på den pågældende afdeling. General admission er indgangsprisen og giver mest værdi for pengene. På europæiske baner med godt terræn kan et tredages ståpladspas koste mindre end en dagsbillet til en tribune og give dig adgang til flere udsigtsområder i løbet af weekenden.
Tribunepriser spænder over et bredt felt. Tribuner ved sving til mindre populære afdelinger er den tilgængelige ende. Tribuner ved hovedlangsiden og det første sving til de største løb ligger i toppen, og forskellen mellem den billigste og dyreste tribune på en enkelt bane kan være mange gange prisen.
Premium-afdelingerne er et marked for sig selv. Monaco, Las Vegas, Silverstone, Monza og Zandvoort kræver konsekvent de højeste priser, og især Monaco fungerer mere som en hospitality-event end en almindelig løbsbillet. Paddock Club ligger over det hele, typisk flere gange prisen for den bedste tribuneplads, med pit-walks, garage-ture og fuld forplejning inkluderet.
Kalenderen for den følgende sæson bekræftes normalt midt i den nuværende, og banearrangørerne åbner for salget på meget forskellige tidspunkter. Nogle sætter billetter til salg tolv måneder før; andre venter til få måneder før.
For Monaco, Silverstone, Monza, Zandvoort og Las Vegas bør du købe så tidligt som muligt. Disse afdelinger bliver udsolgt i god tid, og priserne stiger kun. Efterspørgslen fra hjemlandet er drivkraften – især Silverstone og Zandvoort bliver hurtigt udsolgt, så snart salget åbner.
For de resterende afdelinger af den nuværende sæson er billedet et andet. Da mesterskabet er i fuld gang, og Mercedes og Ferrari kæmper i toppen, har løbene sidst på sæsonen større betydning end normalt, og efterspørgslen på de sidste afdelinger vil stige, efterhånden som kampen om titlen spidser til. For mindre populære afdelinger er der reel fleksibilitet, og både tribune- og ståpladsbilletter er ofte tilgængelige i de sidste uger.
En praktisk note: Overnatning nær de fleste baner er begrænset, og priserne mangedobles i løbsweekenden. Book hotellet samtidig med billetten, især i Monaco, Spa, Monza og ved Red Bull Ring, hvor de nærliggende byer er små.
Efter sommerferien vendte motorsporten tilbage til Zandvoort, som er en af årets seks sprint-weekender sammen med Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone og Singapore.
Mercedes' Andrea Kimi Antonelli fører kørernes mesterskab i en gennembrudssæson for teamet, efter at have vundet flere afdelinger i første halvdel af året. Han følges af Mercedes-teamkammeraten George Russell og Ferraris Lewis Hamilton, mens Mercedes er langt foran Ferrari i konstruktørernes stilling.
Lando Norris vandt Ungarns Grand Prix for McLaren før sommerferien. Red Bulls Max Verstappen er ikke engang i top fem, over hundrede point efter føringen i mesterskabet, da teamet fortsat har problemer med at tilpasse sig de nye regler.
Feltet er vokset i år, da Audi har overtaget Sauber-holdet, og Cadillac er kommet til som et nyt team med Sergio Pérez og Valtteri Bottas. Men da Bahrain og Saudi-Arabiens Grands Prix er udgået af kalenderen, er sæsonen faldet fra de planlagte 24 afdelinger til 22.
Der er stor variation i priserne mellem de forskellige afdelinger. Billigst er ståpladser (general admission), som kan koste mindre for en hel weekend end en enkelt dag på en tribune. Tribunepriser spænder vidt afhængigt af placering og bane, og Monaco, Las Vegas, Silverstone, Monza og Zandvoort er generelt de dyreste begivenheder.
General admission giver dig adgang til bestemte udsigtsområder, der ikke er reserverede pladser, så du kan bevæge dig frit rundt på banen, men du har ikke en fast plads. En tribunebillet er til et reserveret sæde på en bestemt tribune, og udsigten afhænger af, hvor tribunen er placeret ved banen.
Weekendpas, der er gyldige fra fredagens træning til søndagens løb, er normalt billigere pr. session end at købe enkeltbilletter. De fleste baner tilbyder 1-dags billetter, som har tendens til at være dyrest om søndagen og billigst om fredagen.
Seks løb i denne sæson inkluderer en sprint, hvor en træningssession erstattes af et kortere løb om lørdagen, der giver point til mesterskabet. Dette løb afholdes efter sin egen kvalifikationssession. Sprintløbene finder sted i Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort og Singapore.
Mercedes-kører Andrea Kimi Antonelli fører kørernes stilling foran sin teamkammerat George Russell og Ferraris Lewis Hamilton. Mercedes fører også konstruktørmesterskabet foran Ferrari og McLaren.
2026-sæsonen introducerer et helt nyt sæt tekniske regulativer for motorer, chassis, dæk og brændstof. Bilerne er mindre og lettere, og motorerne drives af bæredygtigt brændstof med en højere andel af elektricitet. Der er også aktiv aerodynamik, som gør det muligt at ændre vingerne undervejs på en omgang.
Sæsonen består af 22 løb. Den oprindelige plan indeholdt 24 afdelinger, men Bahrain og Saudi-Arabiens Grands Prix blev fjernet.
Løb fortsætter normalt under våde forhold og bliver kun afbrudt under ekstreme omstændigheder. Mange tribuner er uden overdækning, så du bør medbringe regntøj, da du ikke får pengene tilbage.