03 rujna 2026 - 23 srpnja 2027
03 rujna 2026 - 23 srpnja 2027
Formula 1 ulaznice vode vas izravno uz stazu tijekom najveće promjene pravila u F1 generaciji. Sezona Formule 1 2026. označava početak nove ere — novi motori, nove šasije, nove gume, novo gorivo i aktivna aerodinamika — što je potpuno preokrenulo poredak. Andrea Kimi Antonelli predvodi prvenstvo za Mercedes u svojoj tek drugoj punoj sezoni, Lando Norris je četvrti u lovu na naslov koji je osvojio 2025., a Max Verstappen je šesti dok Red Bull prolazi kroz svoju najgoru sezonu u godinama. Natjecanju su se pridružili novi timovi Audi i Cadillac.
Ulaznice za Formulu 1 u prodaji su za sve preostale utrke. Svaka kupnja dolazi s garantiranim ulaznicama i 100% zaštitom kupca.
Formula 1 je vrhunac motosporta s jednosjedima i najgledanija godišnja sportska serija na svijetu. Sastoji se od prvenstva s više utrka tijekom kalendarske godine, pri čemu se vozači i proizvođači zasebno natječu za svoje naslove.
Bodovi se dodjeljuju za prvih deset mjesta u svakoj utrci, a prvenstvo se sastoji od niza Velikih nagrada (Grands Prix) tijekom sezone. Trkaći vikend Formule 1 traje tri dana: petak uključuje dva treninga, subota je posvećena trećem treningu i kvalifikacijama, dok je nedjelja dan utrke. Na šest utrka ove godine održava se poseban 'sprint' format u kojem se utrka vozi u subotu, a bodovi se dodjeljuju na temelju rezultata te utrke. Toj sprint utrci prethode posebne sprint kvalifikacije za određivanje startnog poretka.
Sprint utrke znače da možete dobiti mnogo više akcije ako kupite subotnju ulaznicu. Većina staza prodaje i vikend propusnice za sva tri dana, kao i jednodnevne ulaznice. Kupnja ulaznice za subotu tijekom sprint vikenda nudi vam znatno više utrkivanja nego isti dan na standardnoj Velikoj nagradi.
Svjetsko prvenstvo utemeljeno je 1950. godine u Silverstoneu u Ujedinjenom Kraljevstvu. Michael Schumacher i Lewis Hamilton zajednički su rekorderi sa sedam vozačkih naslova svaki, iako Hamilton drži rekord za najviše pojedinačnih pobjeda u utrkama. Ferrari se natječe u svakoj sezoni od samog početka i najuspješnija je momčad u povijesti Formule 1.
Mercedes je dominirao proteklim desetljećem, od 2014. do 2021., dok Max Verstappen i Red Bull nisu preuzeli primat, no sada se vodstvo vratilo McLarenu. Lando Norris osvojio je svoj prvi vozački naslov 2025. godine, pobijedivši Verstappena za dva boda nakon uzbudljivog finala u Abu Dhabiju.
Nova pravila za 2026. uvedena su s ciljem okončanja upravo takve vrste dominacije, a rani rezultati sugeriraju da su promjene uspjele. Poredak na početku ove sezone nimalo ne nalikuje onome s kraja prošle.
Ovo je prva godina pod novim pravilnikom Formule 1. Pogonske jedinice koriste potpuno održivo gorivo i crpe veći udio snage iz svojih električnih komponenti. Bolidi su lakši i uži, a vozači mogu dinamički podešavati prednja i stražnja krila dok prelaze s ravnina u zavoje.
Učinak je upečatljiv. Mercedes je izgledao najbolje pripremljen za nove propise te vode u oba prvenstva od početka sezone. Andrea Kimi Antonelli pobijedio je u više utrka ove sezone i drži čvrsto vodstvo u poretku vozača, dok George Russell i Lewis Hamilton ne zaostaju mnogo. Ferrari se nalazi na drugom mjestu u poretku konstruktora, ispred McLarena.
Red Bull se najviše mučio. Max Verstappen je daleko od prvih pet, a momčad koja je osigurala četiri uzastopna svjetska prvenstva vozača sada hvata priključak. Njegov novi momčadski kolega je Isack Hadjar.
Tu su i dva novaka. Audi je preuzeo Sauberovo mjesto, a Cadillac je stigao kao 11. momčad sa Sergiom Pérezom i Valtterijem Bottasom. Kalendar je prvotno planiran s 24 utrke, ali su Bahrein i Saudijska Arabija izbačeni.
Kupnja F1 ulaznica može biti zbunjujuća. Najveća pogreška koju navijači čine je odabir pogrešne kategorije ulaznice.
| Vrsta ulaznice | Što pokriva |
|---|---|
| Vikend propusnica | Petak, subotu i nedjelju |
| Dnevna ulaznica | Samo jedan dan; nedjelja je najskuplja, petak najjeftiniji |
| Opći ulaz (General admission) | Nerezervirana stajaća mjesta ili travnate površine; bez sjedala; slobodno kretanje |
| Tribina (Grandstand) | Određeno sjedalo na specifičnoj tribini; pogled ovisi o lokaciji |
| Paddock Club | Premium gostoprimstvo iznad garaža u boksu; pristup stazi boksa; uključen catering |
Ključna odluka pri kupnji F1 ulaznica je odabir tribine. Oni na glavnoj ravnini vide start, boks i postolje, ali prolazak bolida vide samo na nekoliko sekundi svakog kruga. Zavoji su druga priča; tamo dobivate mnogo više trkaće akcije i obično više pretjecanja, ali nema atmosfere starta ili postolja. Sjedala na prvom zavoju (Turn 1) općenito su najskuplja jer se tamo utrke često odlučuju.
Najjeftinija opcija je opći ulaz. Na nekim stazama, kao što su Spa, Austrija i Zandvoort, to nudi bolje poglede nego tribine srednje cijene. Na ravnim gradskim stazama, međutim, to se rijetko isplati.
Gledanje Formule 1 na televiziji je jedno, a doživljaj uživo nešto sasvim drugo. Televizija uklanja osjećaj brzine i zvuka. Prvi put kada čujete bolid Formule 1 kako vam se približava i prolazi pored vas, bit ćete istinski zatečeni — a što ste bliže barijeri, to je osjećaj intenzivniji.
Morate imati na umu da to nije samo jedno popodne. Tamo ste od petka do nedjelje. Petak je rezerviran za treninge. To je najjeftiniji dan kada možete napraviti mnogo fotografija, prošetati stazom i razgledati okolicu. Subota su kvalifikacije, koje su za većinu iskusnih posjetitelja najuzbudljiviji sat cijelog putovanja. Nedjelja je dan utrke. Tu su masa ljudi, postolje i buka.
Formula 1 ima izvanredne staze i svaka nudi drugačije iskustvo za gledatelje. Spa-Francorchamps i Red Bull Ring su prekrasni prirodni amfiteatri gdje opći ulaz dobro funkcionira. Monako, Singapur i Las Vegas su ulične staze gdje je lokacija glavni razlog posjeta, a tribine su obavezne. Silverstone, Zandvoort i Monza su staze na kojima ćete vidjeti najveću i najvjerniju publiku.
Provjeravamo svaki oglas prije nego što ga objavimo na našoj web stranici. Zadržavamo vaš novac dok ne potvrdimo da je ulaznica uspješno isporučena. Ako se pojave bilo kakvi problemi s ulaznicama – ako nisu isporučene, ako ne odgovaraju opisu u oglasu ili ako je sesija otkazana – vaša je kupnja pokrivena našim jamstvom zaštite kupca.
Kod Formule 1 postoje dodatne stvari koje treba uzeti u obzir prilikom kupnje. Ove ulaznice ne prodaje centralna organizacija sporta – njih prodaju pojedinačni promotori staza. To znači jedanaest različitih prodajnih sustava, valuta, politika povrata i jezika tijekom sezone. Neki promotori puštaju ulaznice u prodaju više od godinu dana unaprijed, a najpopularnije utrke rasprodaju se u roku od nekoliko dana.
Postoji i problem kategorizacije. Nazivi tribina, brojevi i slova razlikuju se na svakoj stazi i ne znače ništa bez mape sjedala. Tribina opisana kao "premium" na jednoj lokaciji može biti u udaljenom zavoju na drugoj. Prije kupnje uvijek provjerite određenu tribinu na mapi staze, a ne samo cijenu.
Vremenske prilike nisu razlog za povrat novca. Utrke Formule 1 voze se po kiši, a utrka se prekida samo u ekstremnim okolnostima. Tribine su često nenatkrivene.
Cijene variraju između utrka više nego u bilo kojem drugom sportu, a ovise o promotoru, zemlji i potražnji za tom određenom utrkom. Opći ulaz je polazna točka i nudi najbolju vrijednost. Na europskim stazama s dobrim terenom, trodnevna propusnica za opći ulaz može koštati manje od jednodnevnog sjedala na tribini, a omogućuje vam pristup višestrukim područjima za gledanje tijekom vikenda.
Cijene tribina kreću se u širokom rasponu. Tribine u zavojima na manje posjećenim utrkama su pristupačnija opcija. Glavna ravnina i tribine na prvom zavoju na najvećim utrkama su na samom vrhu, a razlika između najjeftinije i najskuplje tribine na jednoj stazi može biti višestruka.
Premium utrke su tržište za sebe. Monako, Las Vegas, Silverstone, Monza i Zandvoort dosljedno drže najviše cijene, a Monako posebno funkcionira više kao društveni događaj nego obična ulaznica za utrku. Paddock Club je iznad svega, obično nekoliko puta skuplji od najboljeg sjedala na tribini, s uključenim šetnjama stazom boksa, obilascima garaža i punim cateringom.
Kalendar za sljedeću sezonu obično se potvrđuje sredinom tekuće sezone, a promotori staza otvaraju prodaju u vrlo različito vrijeme. Neki kreću u prodaju dvanaest mjeseci unaprijed, dok drugi čekaju do nekoliko mjeseci prije utrke.
Za Monako, Silverstone, Monzu, Zandvoort i Las Vegas kupite ulaznice što je ranije moguće. Te se utrke rasprodaju dugo unaprijed, a cijene samo rastu. Domaća potražnja je ključni faktor — Silverstone i Zandvoort se posebno brzo rasprodaju čim se prodaja otvori.
Za preostale utrke tekuće sezone situacija je drugačija. Uz otvoreno prvenstvo i borbu Mercedesa i Ferrarija na vrhu, utrke u kasnom dijelu sezone imaju veću težinu nego inače, a potražnja za finalnim utrkama rasti će kako se borba za naslov bude sužavala. Za manje posjećene utrke postoji stvarna fleksibilnost, pa su i ulaznice za tribine i opći ulaz često dostupne u posljednjim tjednima.
Jedna praktična napomena: smještaj u blizini većine staza je ograničen, a cijene se višestruko povećavaju tijekom trkaćeg vikenda. Rezervirajte hotel istovremeno s ulaznicom, posebno za Monako, Spa, Monzu i Red Bull Ring, gdje su obližnji gradovi mali.
Nakon ljetne stanke, utrkivanje se vratilo u Zandvoort, jedan od ovogodišnjih šest sprint vikenda uz Šangaj, Miami, Montreal, Silverstone i Singapur.
Mercedesov Andrea Kimi Antonelli predvodi vozačko prvenstvo u svojoj prvoj velikoj sezoni s momčadi, nakon što je ostvario pobjede na više utrka u prvoj polovici godine. Slijede ga momčadski kolega iz Mercedesa George Russell i Ferrarijev Lewis Hamilton, dok je Mercedes daleko ispred Ferrarija u poretku konstruktora.
Lando Norris pobijedio je na Velikoj nagradi Mađarske za McLaren prije središnje stanke. Red Bullov Max Verstappen nije ni među prvih pet, sa zaostatkom od preko stotinu bodova za vodećim u prvenstvu, dok se momčad i dalje bori s prilagodbom na nove propise.
Broj momčadi na stazi porastao je ove godine jer je Audi preuzeo Sauber, a Cadillac se pridružio kao nova momčad sa Sergiom Pérezom i Valtterijem Bottasom. Međutim, nakon što su Velike nagrade Bahreina i Saudijske Arabije uklonjene iz rasporeda, sezona je smanjena s predviđenih 24 na 22 utrke.
Cijene se znatno razlikuju među utrkama. Najjeftinije su ulaznice za opći ulaz (general admission), koje za cijeli vikend mogu koštati manje nego jedan dan na tribini. Cijene tribina variraju ovisno o samoj tribini i stazi, a Monako, Las Vegas, Silverstone, Monza i Zandvoort općenito su najskuplji događaji.
Opći ulaz omogućuje stajanje na određenim predviđenim mjestima koja nisu rezervirana sjedala, pa se možete slobodno kretati oko staze, ali nemate fiksno mjesto. Ulaznica za tribinu odnosi se na rezervirano sjedalo na određenoj tribini, a pogled ovisi o tome gdje se ta tribina nalazi na stazi.
Vikend propusnice, koje vrijede od petkovih treninga do nedjeljne utrke, obično su jeftinije po sesiji nego kupnja pojedinačnih dnevnih ulaznica. Većina staza nudi jednodnevne ulaznice, koje su obično najskuplje u nedjelju, a najjeftinije u petak.
Šest utrka ove sezone uključuje sprint, čime se jedan trening zamjenjuje kraćom utrkom u subotu koja donosi bodove za prvenstvo i održava se nakon vlastitih kvalifikacija. Sprint utrke održavaju se u Šangaju, Miamiju, Montrealu, Silverstoneu, Zandvoortu i Singapuru.
Vozač Mercedesa Andrea Kimi Antonelli nalazi se na vrhu poretka vozača, ispred svog momčadskog kolege Georgea Russella i Ferrarijevog Lewisa Hamiltona. Mercedes također vodi u poretku konstruktora, ispred Ferrarija i McLarena.
Sezona 2026. uvodi potpuno novi skup tehničkih propisa koji se odnose na motore, šasije, gume i gorivo. Bolidi su manji i lakši, a pogonske jedinice pokreće održivo gorivo uz veći postotak električne energije. Tu je i aktivna aerodinamika, koja omogućuje promjenu krila tijekom kruga.
Sezona se sastoji od 22 utrke. Originalni raspored uključivao je 24 utrke, ali su Velike nagrade Bahreina i Saudijske Arabije uklonjene.
Utrke se obično nastavljaju u vlažnim uvjetima i prekidaju se samo u ekstremnim okolnostima. Mnoge tribine su nenatkrivene, stoga ponesite nepromočivu odjeću jer povrat novca u tom slučaju nije moguć.