03 septembar 2026 - 23 jul 2027
03 septembar 2026 - 23 jul 2027
Formula 1 ulaznice vam omogućavaju da budete pored staze tokom najveće promene pravila u F1 generaciji. Sezona Formule 1 2026. označava početak nove ere — novi motori, nove šasije, nove gume, novo gorivo i aktivna aerodinamika — što je potpuno preokrenulo poredak na stazi. Andrea Kimi Antoneli predvodi šampionat za Mercedes u svojoj tek drugoj punoj sezoni, Lando Noris je četvrti u poteri za titulom koju je osvojio 2025. godine, dok je Maks Ferstapen šesti, jer Red Bul proživljava svoju najgoru kampanju u poslednjih nekoliko godina. Novi timovi Audi i Kadilak pridružili su se takmičenju.
Formula 1 ulaznice su u prodaji za sve preostale runde. Svaka kupovina dolazi sa zagarantovanim ulaznicama i 100% zaštitom kupaca.
Formula 1 je vrhunac jednosednog motosporta i najgledanija godišnja sportska serija na svetu. Sastoji se od šampionata sa više trka tokom kalendarske godine, a vozači i konstruktori se takmiče odvojeno za sopstvene titule.
Poeni se dodeljuju za prvih deset mesta u svakoj trci, a šampionat se sastoji od određenog broja Velikih nagrada (Grands Prix) tokom sezone. Vikend Formule 1 traje tri dana: petak uključuje dva treninga, subota je posvećena trećem treningu i kvalifikacijama, dok je nedelja dan trke. Za šest rundi ove godine primenjuje se poseban „sprint“ format gde se trka održava u subotu, a bodovi se dodeljuju na osnovu rezultata te trke. Toj sprint trci prethode posebne sprint kvalifikacije koje određuju startni poredak.
Sprint trke znače da možete dobiti mnogo više akcije ako kupite subotnju ulaznicu. Većina staza prodaje i vikend propusnice za sva tri dana, kao i jednodnevne ulaznice. Kupovina ulaznice za subotu tokom sprint runde donosi vam mnogo više trkanja nego isti dan na standardnom Gran priju.
Svetski šampionat je osnovan 1950. godine na stazi Silverston u Velikoj Britaniji. Mihael Šumaher i Luis Hamilton su zajednički rekorderi sa po sedam vozačkih titula, iako Hamilton drži i rekord po broju pojedinačnih pobeda u trkama. Ferari se takmiči u svakoj sezoni od osnivanja i najuspešniji je tim u istoriji Formule 1.
Mercedes je dominirao proteklom decenijom, od 2014. do 2021. godine, dok Maks Ferstapen i Red Bul nisu preuzeli primat, ali sada je red ponovo na Maklaren. Lando Noris je osvojio svoju prvu titulu svetskog šampiona 2025. godine, pobedivši Ferstapena za dva boda nakon uzbudljivog finala u Abu Dabiju.
Nova pravila za 2026. uvedena su sa ciljem da se okonča upravo takva vrsta dominacije, a rani rezultati sugerišu da su promene uspele. Poredak na početku ove sezone nimalo ne liči na onaj sa kraja prošle.
Ovo je prva godina pod novim pravilnikom Formule 1. Pogonske jedinice koriste potpuno održivo gorivo i crpe veći udeo snage iz električnih komponenti. Automobili su lakši i uži, a vozači mogu dinamički da podešavaju prednja i zadnja krila dok se kreću između pravaca i krivina.
Uticaj je bio upečatljiv. Mercedes je izgledao najbolje pripremljen za nove propise i vode u oba šampionata od početka sezone. Andrea Kimi Antoneli je pobedio u više trka ove sezone i drži ubedljivo vođstvo u poretku vozača, dok Džordž Rasel i Luis Hamilton ne zaostaju mnogo. Ferari je drugi u poretku konstruktora, ispred Maklarena.
Red Bul se najviše mučio. Maks Ferstapen je daleko od prvih pet, a tim koji je osigurao četiri uzastopne svetske titule sada juri za ostatkom kolone. Njegov novi timski kolega je Isak Hađar.
Tu su i dva novajlija. Audi je preuzeo Zauber, a Kadilak je stigao kao 11. tim sa Serhiom Perezom i Valterijem Botasom. Kalendar je počeo sa 24 trke, ali su Bahrein i Saudijska Arabija izbačeni.
Kupovina F1 ulaznica može biti zbunjujuća. Najveća greška koju navijači prave je odabir pogrešne kategorije ulaznice.
| Tip ulaznice | Šta pokriva |
|---|---|
| Vikend propusnica | Petak, subotu i nedelju |
| Dnevna ulaznica | Samo jedan dan; nedelja je najskuplja, petak najjeftiniji |
| Opšti pristup (General admission) | Nerezervisana mesta za stajanje ili travnate nasipe; bez sedišta; slobodno kretanje |
| Tribina (Grandstand) | Određeno sedište na određenoj tribini; pogled zavisi od lokacije |
| Paddock Club | Premium gostoprimstvo iznad garaža u pit-lejnu; pristup pit-lejnu; uključen ketering |
Ključna odluka prilikom kupovine F1 ulaznica je izbor tribine. Oni na glavnom pravcu vide start, pit-lejn i podijum, ali automobil u prolazu vide samo na nekoliko sekundi. Krivine su druga priča; dobijate mnogo više trkanja i obično više preticanja, ali nema atmosfere starta ili podijuma. Sedišta na prvoj krivini (Turn 1) su generalno najskuplja jer se tamo trke često rešavaju.
Najjeftinija opcija je opšti pristup. Na nekim stazama, kao što su Spa, Austrija i Zandvort, to nudi bolji pogled nego tribine srednje cene. Međutim, na ravnim uličnim stazama, to se jedva isplati.
Gledanje Formule 1 na TV-u je jedna stvar. Videti to uživo je sasvim drugačije iskustvo. Televizija uklanja sav osećaj brzine i zvuka. Prvi put kada čujete bolid Formule 1 kako vam prilazi otpozadi i zatim proleti pored vas, bićete istinski zaprepašćeni — a što ste bliže ogradi, to više.
Treba da imate na umu da to nije samo jedno popodne. Tamo ste od petka do nedelje. Petak je dan za treninge. To je najjeftiniji dan i možete napraviti mnogo fotografija, prošetati stazom i istraživati okolo. Subota su kvalifikacije, koje su za većinu iskusnih posetilaca najuzbudljiviji sat celog puta. Nedelja je trka. Tu su gužva, podijum i buka.
Formula 1 ima neke izvanredne staze, a sve su veoma različite kao iskustvo za gledaoce. Spa-Frankoršamp i Red Bul Ring su prelepi prirodni amfiteatri gde opšti pristup odlično funkcioniše. Monako, Singapur i Las Vegas su ulične staze gde je sama lokacija razlog za posetu, a tribine su obavezne. Silverston, Zandvort i Monca su mesta gde ćete videti najveću i najodaniju publiku.
Proveravamo svaku ponudu pre nego što je objavimo na našem sajtu. Vaš novac čuvamo dok ne potvrdimo da je ulaznica uspešno isporučena. Ako postoji bilo kakav problem sa ulaznicama — nisu isporučene, ne odgovaraju opisu u ponudi ili je sesija otkazana — vaša kupovina je pokrivena našom garancijom za zaštitu kupaca.
Kod Formule 1 postoje dodatne stvari koje treba uzeti u obzir prilikom kupovine. Ove ulaznice se ne prodaju centralno od strane sporta – njih prodaju pojedinačni promoteri staza. To znači jedanaest različitih sistema prodaje, valuta, politika refundacije i jezika tokom sezone. Neki promoteri puštaju ulaznice više od godinu dana unapred, a najpopularnije runde se rasprodaju u roku od nekoliko dana.
Postoji i problem kategorizacije. Imena, brojevi i slova tribina se razlikuju na svakoj stazi i ne znače ništa bez mape sedenja. Tribina opisana kao premium na jednom mestu može biti udaljena krivina na drugom. Uvek proverite konkretnu tribinu na mapi staze pre kupovine, a ne samo cenu.
Vremenske prilike nisu razlog za povraćaj novca. Trke Formule 1 se voze po kiši, a trka se prekida samo u ekstremnim okolnostima. Tribine su često nepokrivene.
Cene variraju više između trka nego u bilo kom drugom sportu, vođene promoterom, zemljom i potražnjom za tom određenom rundom. Opšti pristup je najjeftinija ulazna tačka i najbolja vrednost. Na evropskim stazama sa dobrim terenom, trodnevna propusnica za opšti pristup može koštati manje od jednog dana na tribini, a omogućava vam pristup višestrukim mestima za gledanje tokom vikenda.
Cene tribina se kreću u širokom rasponu. Tribine na krivinama kod manje posećenih rundi su pristupačniji deo. Glavni pravac i tribine na prvoj krivini kod najvećih trka su na vrhu, a razlika između najjeftinije i najskuplje tribine na jednoj stazi može biti višestruka.
Premium runde su tržište za sebe. Monako, Las Vegas, Silverston, Monca i Zandvort konstantno drže najviše cene, a Monako se posebno ponaša više kao događaj visokog društva nego kao obična ulaznica za trku. Paddock Club se nalazi iznad svega toga, obično košta nekoliko puta više od najboljeg sedišta na tribini, sa uključenim šetnjama kroz pit-lejn, obilascima garaža i kompletnim keteringom.
Kalendar za sledeću sezonu se obično potvrđuje sredinom tekuće godine, a promoteri staza otvaraju prodaju u veoma različito vreme. Neki kreću sa prodajom dvanaest meseci unapred, dok drugi čekaju do nekoliko meseci pre događaja.
Za Monako, Silverston, Moncu, Zandvort i Las Vegas kupujte što je ranije moguće. Te runde se rasprodaju mnogo unapred i cene samo rastu. Potražnja domaće publike je glavni pokretač — Silverston i Zandvort se posebno brzo rasprodaju čim se prodaja otvori.
Za preostale runde tekuće sezone slika je drugačija. Sa šampionatom u toku i borbom Mercedesa i Ferarija na čelu, trke u kasnom delu sezone nose veću težinu nego obično, a potražnja za finalnim rundama će rasti kako se borba za titulu sužava. Za manje posećene runde postoji stvarna fleksibilnost, pa su i tribine i opšti pristup često dostupni u poslednjim nedeljama.
Jedna praktična napomena: smeštaj u blizini većine staza je ograničen i cene se višestruko uvećavaju tokom vikenda trke. Rezervišite hotel u isto vreme kada i ulaznicu, posebno za Monako, Spa, Moncu i Red Bul Ring, gde su obližnji gradovi mali.
Nakon letnje pauze, trkanje se vratilo u Zandvort, što je jedan od ovogodišnjih šest sprint vikenda uz Šangaj, Majami, Montreal, Silverston i Singapur.
Mercedesov Andrea Kimi Antoneli predvodi šampionat vozača u svojoj probojnoj sezoni sa timom, nakon što je ostvario pobede na više rundi u prvoj polovini godine. Prate ga timski kolega iz Mercedesa Džordž Rasel i Ferarijev Luis Hamilton, dok je Mercedes daleko ispred Ferarija u poretku konstruktora.
Lando Noris je pobedio na Velikoj nagradi Mađarske za Maklaren pre pauze u sredini godine. Maks Ferstapen iz Red Bula nije ni među prvih pet, sa preko sto bodova zaostatka za liderom šampionata, dok tim nastavlja da ima problema sa prilagođavanjem novim propisima.
Broj učesnika je porastao ove godine jer je Audi nasledio tim Zaubera, a Kadilak se pridružio kao novi tim sa Serhiom Perezom i Valterijem Botasom. Međutim, sa izostankom trka za Veliku nagradu Bahreina i Saudijske Arabije iz rasporeda, sezona je spala sa planiranih 24 na 22 runde.
Postoje velike razlike u ceni između rundi. Najjeftinije su ulaznice za opšti pristup, koje za ceo vikend mogu koštati manje nego jedan dan na tribini. Cene tribina obuhvataju širok raspon, u zavisnosti od tribine i staze, a Monako, Las Vegas, Silverston, Monca i Zandvort su generalno najskuplji događaji.
Opšti pristup (General admission) vam omogućava da stojite na određenim mestima za gledanje koja nisu rezervisana sedišta, tako da se možete slobodno kretati oko staze, ali nemate fiksno mesto. Ulaznica za tribinu (Grandstand) je za rezervisano sedište na određenoj tribini, a pogled zavisi od toga gde se ta tribina nalazi na stazi.
Vikend propusnice, koje važe od petka i treninga do nedelje i trke, obično su jeftinije po sesiji nego kupovina pojedinačnih dnevnih ulaznica. Većina staza nudi jednodnevne ulaznice, koje su po pravilu najskuplje u nedelju, a najjeftinije u petak.
Šest trka ove sezone uključuje sprint, koji menja jedan trening kraćom trkom u subotu koja donosi bodove za šampionat i održava se nakon sopstvenih kvalifikacija. Sprint trke se održavaju u Šangaju, Majamiju, Montrealu, Silverstonu, Zandvortu i Singapuru.
Vozač Mercedesa Andrea Kimi Antoneli zauzima prvo mesto u poretku vozača, ispred svog timskog kolege Džordža Rasela i Luisa Hamiltona iz Ferarija. Mercedes takođe vodi u šampionatu konstruktora, ispred Ferarija i Maklarena.
Sezona 2026. uvodi potpuno novi set tehničkih propisa koji regulišu motore, šasiju, gume i gorivo. Automobili su manji i lakši, a pogonske jedinice koriste održivo gorivo sa većim procentom električne energije. Tu je i aktivna aerodinamika, koja omogućava promenu krila tokom kruga.
Sezona se sastoji od 22 trke. Prvobitni raspored je uključivao 24 runde, ali su Velike nagrade Bahreina i Saudijske Arabije uklonjene.
Trke se obično nastavljaju u vlažnim uslovima i prekidaju se samo u ekstremnim okolnostima. Mnoge tribine su nepokrivene, pa bi trebalo da ponesete nepromočivu odeću jer nećete dobiti povraćaj novca.