03 September 2026 - 23 Juli 2027
03 September 2026 - 23 Juli 2027
Tiket Formula 1 membawa Anda ke sisi lintasan untuk menyaksikan perubahan aturan F1 terbesar dalam satu generasi. Musim Formula 1 2026 menandai dimulainya era baru — mesin baru, sasis baru, ban baru, bahan bakar baru, dan aero aktif — yang telah memutarbalikkan peta persaingan. Andrea Kimi Antonelli memimpin kejuaraan untuk Mercedes hanya dalam musim penuh keduanya, Lando Norris duduk di posisi keempat dalam perburuan gelar yang ia menangkan pada tahun 2025, dan Max Verstappen berada di posisi keenam saat Red Bull menjalani kampanye terburuk mereka dalam bertahun-tahun. Tim baru Audi dan Cadillac bergabung dalam kompetisi.
Tiket Formula 1 telah dijual untuk semua seri yang tersisa. Setiap pembelian disertai dengan jaminan tiket dan perlindungan pembeli 100%.
Formula 1 adalah puncak dari balap motor kursi tunggal (single-seater) dan seri olahraga tahunan yang paling banyak ditonton di dunia. Ajang ini menampilkan kejuaraan multi-balapan selama satu tahun kalender, di mana pembalap dan produsen bersaing secara terpisah untuk gelar masing-masing.
Poin diberikan kepada sepuluh besar di setiap balapan dan kejuaraan terdiri dari sejumlah Grand Prix sepanjang musim. Akhir pekan Grand Prix Formula 1 berlangsung selama tiga hari: Jumat mencakup dua sesi latihan, Sabtu didedikasikan untuk sesi latihan ketiga dan kualifikasi, sementara Minggu adalah hari balapan. Untuk enam seri tahun ini, format khusus 'sprint' diberlakukan di mana balapan berlangsung pada hari Sabtu dan poin diberikan berdasarkan hasil balapan tersebut. Balapan sprint tersebut didahului oleh sesi kualifikasi sprint khusus untuk menentukan urutan start.
Balapan sprint berarti Anda bisa mendapatkan lebih banyak aksi jika membeli tiket hari Sabtu. Sebagian besar lintasan menjual tiket terusan akhir pekan untuk ketiga hari tersebut, serta tiket masuk satu hari. Membeli tiket untuk hari Sabtu pada seri sprint memberi Anda lebih banyak tontonan balapan dibandingkan hari yang sama di Grand Prix standar.
Kejuaraan Dunia didirikan pada tahun 1950 di Silverstone, Inggris. Michael Schumacher dan Lewis Hamilton memegang rekor bersama dengan masing-masing tujuh gelar juara dunia pembalap, meskipun Hamilton juga memegang rekor kemenangan balapan individu terbanyak. Ferrari telah berkompetisi di setiap musim sejak awal berdirinya dan merupakan tim paling sukses dalam sejarah Formula 1.
Mercedes mendominasi dekade terakhir, dari 2014-2021, hingga Max Verstappen dan Red Bull mengambil alih, tetapi sekarang dominasi kembali ke McLaren. Lando Norris memenangkan kejuaraan pembalap pertamanya pada tahun 2025, mengalahkan Verstappen dengan selisih dua poin setelah final yang mendebarkan di Abu Dhabi.
Aturan baru untuk tahun 2026 diperkenalkan dengan tujuan mengakhiri dominasi semacam ini, dan hasil awal menunjukkan bahwa perubahan tersebut berhasil. Urutan di awal musim ini terlihat sangat berbeda dibandingkan akhir musim lalu.
Ini adalah tahun pertama di bawah buku aturan baru Formula 1. Unit daya menggunakan bahan bakar yang sepenuhnya berkelanjutan dan menarik proporsi tenaga yang lebih tinggi dari komponen listriknya. Mobil lebih ringan dan lebih sempit, serta pembalap dapat menyesuaikan sayap depan dan belakang secara dinamis saat mereka bergerak di antara lintasan lurus dan tikungan.
Dampaknya sangat mencolok. Mercedes terlihat paling siap menghadapi regulasi baru, dan mereka telah memimpin kedua klasemen kejuaraan sejak musim dimulai. Andrea Kimi Antonelli telah memenangkan beberapa balapan musim ini dan memegang keunggulan kuat di klasemen pembalap, dengan George Russell dan Lewis Hamilton tidak jauh di belakang. Ferrari duduk di posisi kedua dalam klasemen konstruktor, di depan McLaren.
Red Bull paling mengalami kesulitan. Max Verstappen terpaut jauh dari lima besar, dan tim yang mengamankan empat gelar juara dunia pembalap berturut-turut tersebut kini sedang mengejar ketertinggalan. Rekan setim barunya adalah Isack Hadjar.
Ada juga dua pendatang baru. Audi telah mengambil alih entri Sauber, dan Cadillac telah tiba sebagai tim ke-11 bersama Sergio Pérez dan Valtteri Bottas. Kalender awalnya terdiri dari 24 balapan, tetapi Bahrain dan Arab Saudi dibatalkan.
Membeli tiket F1 bisa membingungkan. Kesalahan terbesar yang dilakukan penggemar adalah salah memilih kategori tiket.
| Tipe Tiket | Apa yang dicakup |
|---|---|
| Tiket Terusan Akhir Pekan | Jumat, Sabtu, dan Minggu |
| Tiket Harian | Hanya satu hari; Minggu paling mahal, Jumat paling murah |
| General Admission | Area berdiri yang tidak dipesan atau perbukitan rumput; tanpa kursi; bebas bergerak |
| Grandstand (Tribun) | Kursi tertentu di tribun tertentu; pemandangan tergantung lokasi |
| Paddock Club | Keramahtamahan premium di atas garasi pit; akses ke jalur pit; termasuk katering |
Keputusan kunci saat membeli tiket F1 adalah memilih tribun Anda. Mereka yang berada di lintasan lurus utama dapat melihat start, jalur pit, dan podium, tetapi mobil yang lewat hanya terlihat sekilas setiap beberapa detik. Tikungan adalah cerita yang berbeda; Anda mendapatkan lebih banyak aksi balapan dan biasanya lebih banyak aksi menyalip, tetapi tidak ada atmosfer start atau podium. Kursi di Tikungan 1 umumnya yang paling mahal karena di sanalah balapan sering ditentukan.
Opsi termurah adalah general admission. Di beberapa lintasan, seperti Spa, Austria, dan Zandvoort, itu berarti pemandangan yang lebih baik daripada tribun harga menengah. Namun, pada lintasan kota yang datar, opsi ini kurang sepadan.
Menonton Formula 1 di TV adalah satu hal. Melihatnya secara langsung adalah pengalaman yang sepenuhnya berbeda. Televisi menghilangkan semua sensasi kecepatan dan suara. Pertama kali Anda mendengar mobil Formula 1 mendekat di belakang Anda lalu melesat lewat, Anda akan benar-benar terkejut — dan semakin dekat Anda dengan pembatas, semakin terasa sensasinya.
Anda perlu ingat bahwa ini bukan hanya acara satu sore. Anda berada di sana dari Jumat hingga Minggu. Jumat adalah saat latihan berlangsung. Ini adalah hari termurah, dan Anda dapat mengambil banyak foto serta berjalan-jalan di sekitar lintasan. Sabtu adalah kualifikasi, yang bagi sebagian besar penonton berpengalaman adalah jam paling mendebarkan dari seluruh perjalanan. Minggu adalah hari balapan. Ada kerumunan, podium, dan kebisingan.
Formula 1 memiliki beberapa sirkuit luar biasa, dan semuanya memiliki pengalaman menonton yang sangat berbeda. Spa-Francorchamps dan Red Bull Ring adalah amfiteater alami yang indah di mana general admission berfungsi dengan baik. Monako, Singapura, dan Las Vegas adalah sirkuit jalan raya di mana lokasi adalah alasan untuk berkunjung, dan tribun adalah suatu keharusan. Silverstone, Zandvoort, dan Monza adalah tempat di mana Anda akan melihat kerumunan terbesar dan paling setia.
Kami memverifikasi setiap listing sebelum menyediakannya di situs web kami. Kami menahan dana Anda hingga kami memverifikasi bahwa tiket telah berhasil dikirimkan. Jika ada masalah dengan tiket – tidak dikirimkan, tidak sesuai dengan deskripsi dalam listing, atau sesi dibatalkan – pembelian Anda dilindungi oleh jaminan perlindungan pembeli kami.
Untuk Formula 1, ada hal-hal tambahan yang perlu dipertimbangkan saat melakukan pembelian. Tiket-tiket ini tidak dijual secara terpusat oleh pihak penyelenggara olahraga – melainkan dijual oleh promotor sirkuit individu. Itu berarti ada sebelas sistem penjualan, mata uang, kebijakan pengembalian dana, dan bahasa yang berbeda dalam satu musim. Beberapa promotor merilis tiket lebih dari satu tahun sebelumnya, dan seri yang paling populer terjual habis dalam hitungan hari.
Ada juga masalah kategorisasi. Nama tribun, nomor, dan huruf berbeda di setiap sirkuit dan tidak berarti apa-apa tanpa peta tempat duduk. Tribun yang digambarkan sebagai premium di satu lokasi mungkin merupakan tikungan yang jauh di lokasi lain. Selalu periksa tribun spesifik terhadap peta sirkuit sebelum membeli, jangan hanya berdasarkan harga saja.
Cuaca bukan merupakan alasan pengembalian dana. Balapan Formula 1 tetap berjalan dalam hujan, dan balapan hanya dibatalkan dalam keadaan ekstrem. Tribun penonton sering kali tidak beratap.
Harga lebih bervariasi antar balapan dibandingkan olahraga lainnya, didorong oleh promotor, negara, dan permintaan untuk seri tertentu tersebut. General admission adalah titik masuk dan nilai terbaik. Di sirkuit Eropa dengan medan yang bagus, tiket terusan general admission tiga hari bisa berharga lebih murah daripada satu hari kursi tribun dan memberi Anda akses ke beberapa area pengamatan sepanjang akhir pekan.
Harga tribun mencakup rentang yang luas. Tribun di tikungan pada seri yang kurang diminati adalah pilihan yang terjangkau. Tribun lintasan lurus utama dan tikungan pertama pada balapan terbesar berada di posisi teratas, dan selisih antara tribun termurah dan termahal di satu sirkuit bisa mencapai beberapa kali lipat.
Seri premium memiliki pasarnya sendiri. Monako, Las Vegas, Silverstone, Monza, dan Zandvoort secara konsisten memegang harga tertinggi, dan Monako secara khusus berfungsi lebih seperti acara keramahtamahan daripada sekadar tiket balapan. Paddock Club berada di atas segalanya, biasanya beberapa kali lipat biaya kursi tribun terbaik, dengan jalan kaki di jalur pit, tur garasi, dan katering lengkap sudah termasuk di dalamnya.
Kalender untuk musim berikutnya biasanya dikonfirmasi di tengah musim yang sedang berjalan, dan promotor sirkuit membuka penjualan pada waktu yang sangat berbeda. Beberapa mulai menjual dua belas bulan sebelumnya; yang lain menunggu hingga beberapa bulan sebelum acara.
Untuk Monako, Silverstone, Monza, Zandvoort, dan Las Vegas, belilah sedini mungkin. Seri tersebut terjual habis jauh sebelumnya dan harga hanya akan naik. Permintaan dari negara tuan rumah adalah pendorong utamanya — Silverstone dan Zandvoort khususnya terjual dengan cepat saat penjualan dibuka.
Untuk seri yang tersisa di musim saat ini, situasinya berbeda. Dengan kejuaraan yang masih berlangsung dan Mercedes serta Ferrari yang bertarung di barisan depan, balapan akhir musim membawa bobot lebih dari biasanya, dan permintaan untuk seri final akan meningkat seiring mengerucutnya perebutan gelar. Untuk seri yang kurang diminati, terdapat fleksibilitas yang nyata, dan tiket tribun maupun general admission seringkali masih tersedia di minggu-minggu terakhir.
Satu catatan praktis: akomodasi di dekat sebagian besar sirkuit sangat terbatas dan harga berlipat ganda pada akhir pekan balapan. Pesan hotel pada saat yang sama dengan tiket, terutama untuk Monako, Spa, Monza, dan Red Bull Ring, di mana kota-kota di sekitarnya kecil.
Setelah jeda musim panas, balapan kembali di Zandvoort, salah satu dari enam akhir pekan sprint tahun ini bersama Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, dan Singapura.
Pembalap Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, memimpin klasemen pembalap dalam musim terobosannya bersama tim, setelah meraih kemenangan di beberapa seri pada paruh pertama tahun ini. Ia diikuti oleh rekan setimnya di Mercedes, George Russell, dan Lewis Hamilton dari Ferrari, sementara Mercedes unggul jauh dari Ferrari di klasemen konstruktor.
Lando Norris memenangkan Grand Prix Hungaria untuk McLaren sebelum jeda tengah tahun. Max Verstappen dari Red Bull bahkan tidak berada di lima besar, tertinggal lebih dari seratus poin dari puncak klasemen, karena tim terus mengalami masalah dalam menyesuaikan diri dengan regulasi baru.
Peserta balap bertambah tahun ini dengan Audi yang mewarisi skuad Sauber, dan Cadillac bergabung sebagai tim baru bersama Sergio Pérez dan Valtteri Bottas. Namun, dengan dihapusnya Grand Prix Bahrain dan Arab Saudi dari jadwal, musim ini berkurang dari proyeksi 24 seri menjadi 22 seri.
Terdapat banyak variasi harga antar seri. Yang termurah adalah tiket general admission, yang harganya bisa lebih murah untuk satu akhir pekan penuh daripada satu hari di tribun. Harga tribun mencakup rentang yang luas, tergantung pada tribun dan sirkuit, dan Monako, Las Vegas, Silverstone, Monza, serta Zandvoort umumnya merupakan ajang yang paling mahal.
General admission memungkinkan Anda berdiri di titik pengamatan tertentu yang ditentukan yang bukan merupakan kursi pesanan, sehingga Anda dapat bergerak bebas di sekitar sirkuit tetapi tidak memiliki tempat tetap. Tiket tribun adalah untuk kursi yang dipesan di tribun tertentu, dan pemandangan akan tergantung pada lokasi tribun tersebut di lintasan.
Tiket terusan akhir pekan, yang berlaku dari sesi latihan Jumat hingga balapan Minggu, biasanya lebih murah per sesi dibandingkan membeli tiket harian. Sebagian besar sirkuit menawarkan tiket harian, yang cenderung paling mahal pada hari Minggu dan paling murah pada hari Jumat.
Enam balapan musim ini menampilkan sprint, yang menggantikan satu sesi latihan dengan balapan yang lebih pendek pada hari Sabtu yang memberikan poin kejuaraan dan berlangsung setelah sesi kualifikasinya sendiri. Balapan sprint berlangsung di Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort, dan Singapura.
Pembalap Mercedes Andrea Kimi Antonelli memuncaki klasemen pembalap, di depan rekan setimnya George Russell dan pembalap Ferrari Lewis Hamilton. Mercedes juga memimpin kejuaraan konstruktor, di depan Ferrari dan McLaren.
Musim 2026 memperkenalkan serangkaian regulasi teknis baru yang mengatur mesin, sasis, ban, dan bahan bakar. Mobil lebih kecil dan lebih ringan, serta unit daya ditenagai oleh bahan bakar berkelanjutan dengan persentase listrik yang lebih tinggi. Ada juga aerodinamika aktif, yang memungkinkan sayap diubah selama putaran.
Musim ini menampilkan 22 balapan. Jadwal asli mencakup 24 seri, tetapi Grand Prix Bahrain dan Arab Saudi dihapus.
Balapan biasanya berlanjut dalam kondisi basah dan hanya dihentikan dalam keadaan ekstrem. Banyak tribun yang tidak beratap, jadi Anda harus membawa perlengkapan tahan air karena Anda tidak akan menerima pengembalian dana.