03 settembre 2026 - 24 luglio 2027
03 settembre 2026 - 24 luglio 2027
I biglietti per la Formula 1 ti portano a bordo pista per il più grande cambiamento nei regolamenti F1 degli ultimi decenni. La stagione 2026 di Formula 1 segna l'inizio di una nuova era — nuovi motori, nuovi telai, nuovi pneumatici, carburante sostenibile e aerodinamica attiva — che ha rivoluzionato la griglia di partenza. Andrea Kimi Antonelli guida il campionato per la Mercedes in quella che è solo la sua seconda stagione completa, Lando Norris occupa la quarta posizione a caccia del titolo vinto nel 2025, mentre Max Verstappen è sesto in quella che per la Red Bull si sta rivelando la peggiore stagione degli ultimi anni. Nuovi team come Audi e Cadillac si sono uniti alla competizione.
I biglietti per la Formula 1 sono in vendita per tutti i round rimanenti. Ogni acquisto garantisce biglietti sicuri e una protezione dell'acquirente al 100%.
La Formula 1 rappresenta l'apice dell'automobilismo a ruote scoperte ed è la serie sportiva annuale più seguita al mondo. Il campionato si articola in diverse gare nel corso dell'anno solare, dove piloti e costruttori competono separatamente per i rispettivi titoli.
I punti vengono assegnati ai primi dieci classificati di ogni gara e il campionato consiste in una serie di Gran Premi distribuiti lungo la stagione. Un weekend di Gran Premio di Formula 1 si svolge su tre giorni: il venerdì include due sessioni di prove libere, il sabato è dedicato alla terza sessione di prove e alle qualifiche, mentre la domenica è il giorno della gara. Per sei tappe quest'anno, è previsto lo speciale formato "sprint", in cui si svolge una gara il sabato con assegnazione di punti in base al risultato. Tale gara sprint è preceduta da una sessione di qualifiche dedicata per determinare l'ordine di partenza.
Le gare sprint consentono di assistere a molta più azione se si acquista un biglietto per il sabato. La maggior parte dei circuiti vende sia abbonamenti per l'intero weekend di tre giorni, sia biglietti per singoli ingressi giornalieri. Acquistare un biglietto per il sabato di un round sprint garantisce una quantità di competizione superiore rispetto allo stesso giorno in un Gran Premio standard.
Il Campionato Mondiale è stato istituito nel 1950 a Silverstone, nel Regno Unito. Michael Schumacher e Lewis Hamilton detengono il record condiviso di sette titoli piloti ciascuno, sebbene Hamilton detenga anche il primato per il maggior numero di vittorie individuali. La Ferrari compete in ogni stagione fin dalla nascita della categoria ed è la scuderia di maggior successo nella storia della Formula 1.
La Mercedes ha dominato l'ultimo decennio, dal 2014 al 2021, fino all'ascesa di Max Verstappen e della Red Bull, ma ora il primato è tornato alla McLaren. Lando Norris ha vinto il suo primo campionato piloti nel 2025, battendo Verstappen per soli due punti dopo un finale emozionante ad Abu Dhabi.
Le nuove regole per il 2026 sono state introdotte con l'obiettivo di porre fine a questo tipo di dominanza, e i primi risultati suggeriscono che i cambiamenti abbiano funzionato. L'ordine gerarchico all'inizio di questa stagione è molto diverso rispetto alla fine della precedente.
È il primo anno sotto il nuovo regolamento della Formula 1. Le unità di potenza utilizzano carburante completamente sostenibile e traggono una percentuale maggiore di energia dai componenti elettrici. Le vetture sono più leggere e strette, e i piloti possono regolare dinamicamente le ali anteriori e posteriori nel passaggio tra rettilinei e curve.
L'impatto è stato notevole. La Mercedes si è presentata come la scuderia meglio preparata alle nuove normative e ha guidato entrambi i campionati fin dall'inizio della stagione. Andrea Kimi Antonelli ha vinto diverse gare quest'anno e mantiene un solido vantaggio nella classifica piloti, con George Russell e Lewis Hamilton non troppo distanti. La Ferrari occupa la seconda posizione nella classifica costruttori, davanti alla McLaren.
La Red Bull è il team che ha incontrato maggiori difficoltà. Max Verstappen è lontano dalle prime cinque posizioni e la squadra che ha conquistato quattro campionati piloti consecutivi si trova ora a inseguire. Il suo nuovo compagno di squadra è Isack Hadjar.
Ci sono anche due nuovi ingressi. Audi ha rilevato la scuderia Sauber, mentre Cadillac è arrivata come undicesimo team schierando Sergio Pérez e Valtteri Bottas. Il calendario prevedeva inizialmente 24 gare, ma Bahrain e Arabia Saudita sono state rimosse.
Acquistare biglietti per la F1 può essere complesso. L'errore più comune dei fan è sbagliare la categoria del biglietto.
| Tipo di biglietto | Cosa include |
|---|---|
| Abbonamento weekend | Venerdì, sabato e domenica |
| Biglietto giornaliero | Un solo giorno; la domenica è la più costosa, il venerdì la più economica |
| Prato (General Admission) | Aree in piedi non riservate o pendii erbosi; nessun posto a sedere; libertà di movimento |
| Tribuna | Un posto a sedere specifico in una determinata tribuna; la visuale dipende dalla posizione |
| Paddock Club | Ospitalità premium sopra i box; accesso alla corsia box; catering incluso |
La decisione fondamentale nell'acquisto dei biglietti F1 è la scelta della tribuna. Quelle sul rettilineo principale permettono di vedere la partenza, la corsia box e il podio, ma le auto in corsa sono visibili solo per pochi istanti a ogni giro. Le curve offrono uno spettacolo diverso; si assiste a più azione e solitamente a più sorpassi, ma manca l'atmosfera della partenza o del podio. I posti alla Curva 1 sono generalmente i più costosi perché è lì che spesso si decidono le gare.
L'opzione più economica è il prato (general admission). In alcuni circuiti, come Spa, Austria e Zandvoort, questa opzione offre visuali migliori rispetto alle tribune di fascia media. Sui circuiti cittadini pianeggianti, tuttavia, questa scelta è raramente conveniente.
Guardare la Formula 1 in TV è una cosa, ma viverla di persona è un'esperienza completamente diversa. La televisione attenua la percezione della velocità e del suono. La prima volta che sentirai un'auto di Formula 1 avvicinarsi e sfrecciare accanto a te rimarrai sbalordito — e più sarai vicino alle barriere, più l'effetto sarà potente.
È importante ricordare che non si tratta solo di un pomeriggio, ma di un evento dal venerdì alla domenica. Il venerdì si svolgono le prove. È il giorno più economico ed è l'ideale per scattare foto e girare per il circuito. Il sabato è il giorno delle qualifiche, che per molti appassionati rappresentano l'ora più emozionante dell'intero viaggio. La domenica è il giorno della gara, caratterizzato dalla folla, dal podio e dal frastuore dei motori.
La Formula 1 vanta circuiti straordinari, ognuno con un'esperienza per lo spettatore molto diversa. Spa-Francorchamps e il Red Bull Ring sono splendidi anfiteatri naturali dove il prato funziona bene. Monaco, Singapore e Las Vegas sono circuiti cittadini dove la location stessa è il motivo della visita, e le tribune sono fondamentali. Silverstone, Zandvoort e Monza sono i luoghi dove troverai il pubblico più numeroso e caloroso.
Verifichiamo ogni singola inserzione prima di renderla disponibile sul nostro sito. Tratteniamo il pagamento finché non abbiamo verificato che il biglietto sia stato consegnato correttamente. In caso di problemi con i biglietti — mancata consegna, difformità rispetto alla descrizione o cancellazione di una sessione — il tuo acquisto è coperto dalla nostra garanzia di protezione dell'acquirente.
Per la Formula 1, ci sono ulteriori fattori da considerare. Questi biglietti non sono venduti da un unico ente centrale, ma dai singoli promotori dei circuiti. Ciò significa undici diversi sistemi di vendita, valute, politiche di rimborso e lingue nel corso della stagione. Alcuni promotori mettono in vendita i biglietti con oltre un anno di anticipo e le tappe più popolari vanno esaurite in pochi giorni.
C'è anche il problema della categorizzazione. I nomi, i numeri e le lettere delle tribune variano in ogni circuito e non hanno valore senza una mappa dei posti. Una tribuna descritta come "premium" in una sede potrebbe trovarsi in una curva distante in un'altra. Verifica sempre la posizione specifica sulla mappa del circuito prima dell'acquisto, senza basarti solo sul prezzo.
Il maltempo non dà diritto a rimborso. Le gare di Formula 1 si corrono anche sotto la pioggia e vengono sospese solo in circostanze estreme. Le tribune sono spesso scoperte.
I prezzi variano tra le gare più che in qualsiasi altro sport, a seconda del promotore, del paese e della richiesta per quella specifica tappa. Il prato è il punto d'ingresso e l'opzione più conveniente. Nei circuiti europei con una buona morfologia del terreno, un pass prato di tre giorni può costare meno di un posto in tribuna per un solo giorno e dare accesso a molteplici aree di osservazione durante il weekend.
I prezzi delle tribune variano notevolmente. Le tribune in curva nei round meno affollati rappresentano la fascia accessibile. I posti sul rettilineo principale e alla prima curva nelle gare più importanti sono al vertice della scala prezzi; la differenza tra la tribuna più economica e quella più costosa in un singolo circuito può essere di diverse volte.
I round premium costituiscono un mercato a sé stante. Monaco, Las Vegas, Silverstone, Monza e Zandvoort hanno costantemente i prezzi più alti. Monaco, in particolare, funziona più come un evento di ospitalità che come un semplice biglietto per una gara. Il Paddock Club è al di sopra di tutto, con costi tipicamente molto superiori al miglior posto in tribuna, includendo passeggiate in corsia box, tour dei garage e catering completo.
Il calendario per la stagione successiva viene solitamente confermato a metà di quella in corso, e i promotori aprono le vendite in tempi molto diversi. Alcuni iniziano dodici mesi prima, altri aspettano fino a pochi mesi dall'evento.
Per Monaco, Silverstone, Monza, Zandvoort e Las Vegas, è consigliabile acquistare il prima possibile. Questi round registrano il tutto esaurito con largo anticipo e i prezzi tendono solo a salire. La domanda locale è il fattore trainante — Silverstone e Zandvoort in particolare si esauriscono rapidamente appena aprono le vendite.
Per i restanti round della stagione attuale, la situazione è diversa. Con il campionato aperto e Mercedes e Ferrari che lottano al vertice, le gare di fine stagione assumono un peso maggiore e la domanda per gli ultimi round crescerà man mano che la corsa al titolo si stringe. Per i round meno richiesti, c'è maggiore flessibilità e sia i biglietti per le tribune che per il prato sono spesso disponibili nelle ultime settimane.
Nota pratica: gli alloggi vicino ai circuiti sono limitati e i prezzi si moltiplicano nel weekend di gara. Prenota l'hotel contemporaneamente al biglietto, specialmente per Monaco, Spa, Monza e il Red Bull Ring, dove le cittadine limitrofe sono piccole.
Dopo la pausa estiva, le corse sono riprese a Zandvoort, uno dei sei weekend sprint di quest'anno insieme a Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone e Singapore.
Andrea Kimi Antonelli della Mercedes guida il campionato piloti in una stagione di debutto eccezionale con il team, avendo ottenuto vittorie in diversi round nella prima metà dell'anno. È seguito dal compagno di squadra George Russell e da Lewis Hamilton su Ferrari, mentre la Mercedes è nettamente in testa alla classifica costruttori rispetto alla Ferrari.
Lando Norris ha vinto il Gran Premio d'Ungheria per la McLaren prima della pausa estiva. Max Verstappen della Red Bull non è nemmeno tra i primi cinque, con oltre cento punti di distacco dalla vetta, mentre il team continua ad avere problemi di adattamento ai nuovi regolamenti.
La griglia si è ampliata quest'anno con Audi che ha ereditato la scuderia Sauber e Cadillac che si è unita come nuovo team con Sergio Pérez e Valtteri Bottas. Tuttavia, con i Gran Premi del Bahrain e dell'Arabia Saudita fuori dal calendario, la stagione è passata da 24 round previsti a 22.
Esiste una grande variazione di prezzo tra i vari round. I più economici sono i biglietti prato (general admission), che possono costare meno per l'intero weekend rispetto a un solo giorno in tribuna. I prezzi delle tribune variano molto in base alla posizione e al circuito; Monaco, Las Vegas, Silverstone, Monza e Zandvoort sono generalmente gli eventi più costosi.
Il prato permette di sostare in determinate aree designate che non sono posti riservati, consentendo di muoversi liberamente intorno al circuito senza un posto fisso. Un biglietto di tribuna garantisce un posto a sedere riservato in una specifica struttura, con una visuale che dipende dalla posizione della stessa lungo la pista.
Gli abbonamenti per il weekend, validi dalle prove del venerdì alla gara di domenica, sono normalmente più convenienti per singola sessione rispetto all'acquisto di biglietti giornalieri. La maggior parte dei circuiti offre biglietti giornalieri, che tendono a essere più costosi la domenica e meno il venerdì.
Sei gare in questa stagione prevedono il formato sprint, che sostituisce una sessione di prove libere con una gara più breve al sabato. Questa assegna punti per il campionato e segue una propria sessione di qualifiche. Le gare sprint si svolgono a Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort e Singapore.
Il pilota Mercedes Andrea Kimi Antonelli guida la classifica piloti, davanti al compagno di squadra George Russell e a Lewis Hamilton della Ferrari. Mercedes guida anche il campionato costruttori, seguita da Ferrari e McLaren.
La stagione 2026 introduce un set completamente nuovo di regolamenti tecnici che riguardano motori, telaio, pneumatici e carburante. Le auto sono più piccole e leggere, e le unità di potenza sono alimentate da carburante sostenibile con una maggiore componente elettrica. È presente anche l'aerodinamica attiva, che permette di modificare le ali durante il giro.
La stagione prevede 22 gare. Il programma originale includeva 24 round, ma i Gran Premi del Bahrain e dell'Arabia Saudita sono stati rimossi.
Le gare solitamente proseguono in condizioni di bagnato e vengono sospese solo in circostanze estreme. Molte tribune sono scoperte, quindi è consigliabile portare indumenti impermeabili poiché non è previsto il rimborso in caso di pioggia.