03 rugsėjo 2026 - 23 liepos 2027
03 rugsėjo 2026 - 23 liepos 2027
„Formula 1“ bilietai leidžia gyvai stebėti didžiausią F1 taisyklių pokytį per ištisą kartą. 2026 m. „Formula 1“ sezonas žymi naujos eros pradžią – nauji varikliai, nauja važiuoklė, naujos padangos, naujas kuras bei aktyvioji aerodinamika iš esmės pakeitė jėgų pusiausvyrą. Andrea Kimi Antonelli, atstovaujantis „Mercedes“, pirmauja čempionate tik antrąjį savo pilną sezoną, Lando Norrisas užima ketvirtąją vietą kovoje dėl titulo, kurį laimėjo 2025 m., o Maxas Verstappenas rikiuojasi šeštas, „Red Bull“ komandai išgyvenant prasčiausią sezoną per daugelį metų. Prie varžybų prisijungia naujos „Audi“ ir „Cadillac“ komandos.
„Formula 1“ bilietai parduodami į visus likusius etapus. Kiekvienas pirkinys garantuoja bilietų gavimą ir 100 % pirkėjo apsaugą.
„Formula 1“ yra atvirų ratų automobilių sporto viršūnė ir žiūrimiausia kasmetinė sporto serija pasaulyje. Čempionatą sudaro daugybė lenktynių per kalendorinius metus, o lenktynininkai ir gamintojai atskirai varžosi dėl savo titulų.
Taškai skiriami pirmąsias dešimt vietų užėmusiems pilotams kiekvienose lenktynėse, o čempionatą sudaro tam tikras skaičius „Grand Prix“ etapų per visą sezoną. „Formula 1“ „Grand Prix“ savaitgalis trunka tris dienas: penktadienį vyksta dvi treniruotės, šeštadienis skirtas trečiajai treniruotei bei kvalifikacijai, o sekmadienis yra lenktynių diena. Šiais metais šešiuose etapuose taikomas specialus „sprinto“ formatas, kai lenktynės vyksta šeštadienį ir taškai skiriami pagal tų lenktynių rezultatus. Prieš sprinto lenktynes vyksta speciali sprinto kvalifikacija starto tvarkai nustatyti.
Sprinto lenktynės reiškia, kad įsigiję šeštadienio bilietą pamatysite daug daugiau veiksmo. Dauguma trasų parduoda tiek savaitgalio abonementus visoms trims dienoms, tiek vienos dienos bilietus. Bilietas į sprinto etapo šeštadienį suteikia galimybę pamatyti gerokai daugiau lenktynių nei tą pačią dieną standartinio „Grand Prix“ metu.
Pasaulio čempionatas buvo įkurtas 1950 m. Silverstono trasoje, Jungtinėje Karalystėje. Michaelis Schumacheris ir Lewisas Hamiltonas dalijasi rekordu – abu yra laimėję po septynis čempiono titulus, nors Hamiltonui taip pat priklauso daugiausiai laimėtų atskirų lenktynių rekordas. „Ferrari“ dalyvauja kiekviename sezone nuo pat čempionato pradžios ir yra sėkmingiausia komanda „Formula 1“ istorijoje.
„Mercedes“ dominavo praėjusį dešimtmetį, 2014–2021 m., kol lyderio pozicijas perėmė Maxas Verstappenas ir „Red Bull“, tačiau dabar pergalės vėl priklauso „McLaren“. Lando Norrisas savo pirmąjį vairuotojų čempiono titulą laimėjo 2025 m., po įtempto finalo Abu Dabyje aplenkęs Verstappeną dviem taškais.
Naujos 2026 m. taisyklės buvo įvestos siekiant nutraukti tokį dominavimą, o pirmieji rezultatai rodo, kad pakeitimai pasiteisino. Rikiuotė šio sezono pradžioje mažai primena praėjusio sezono pabaigą.
Tai pirmieji metai pagal naująjį „Formula 1“ taisyklių sąvadą. Jėgainės naudoja visiškai tvarų kurą, o didesnė galios dalis gaunama iš elektrinių komponentų. Automobiliai tapo lengvesni ir siauresni, o pilotai gali dinamiškai reguliuoti priekinius ir galinius sparnus važiuodami tiesiosiose ir posūkiuose.
Poveikis buvo akivaizdus. „Mercedes“ atrodė geriausiai pasiruošusi naujiesiems reglamentams ir nuo sezono pradžios pirmauja abiejuose čempionatuose. Andrea Kimi Antonelli šį sezoną laimėjo keletą lenktynių ir užtikrintai pirmauja vairuotojų įskaitoje, o George'as Russellas bei Lewisas Hamiltonas atsilieka nedaug. „Ferrari“ užima antrąją vietą konstruktorių taurės įskaitoje, lenkdama „McLaren“.
„Red Bull“ komandai sekasi sunkiausiai. Maxas Verstappenas gerokai atsilieka nuo pirmojo penketuko, o komanda, keturis kartus iš eilės iškovojusi pasaulio čempionų titulus, dabar vejasi lyderius. Naujasis jo komandos draugas yra Isackas Hadjaras.
Taip pat turime du naujokus. „Audi“ perėmė „Sauber“ vietą, o „Cadillac“ prisijungė kaip 11-oji komanda su Sergio Pérezu ir Valtteri Bottu. Kalendoriuje buvo numatytos 24 lenktynės, tačiau Bahreino ir Saudo Arabijos etapai buvo atšaukti.
Pirkti F1 bilietus gali būti sudėtinga. Dažniausia fanų klaida – netinkamos bilietų kategorijos pasirinkimas.
| Bilieto tipas | Kas įskaičiuota |
|---|---|
| Savaitgalio abonementas | Penktadienis, šeštadienis ir sekmadienis |
| Dienos bilietas | Tik viena diena; sekmadienis brangiausias, penktadienis pigiausias |
| Bendras patekimas (General admission) | Nerezervuotos stovimos vietos arba žolės zonos; be sėdimos vietos; laisvas judėjimas |
| Tribūna (Grandstand) | Konkreti sėkima vieta konkrečioje tribūnoje; matomumas priklauso nuo vietos |
| „Paddock Club“ | Aukščiausios klasės svetingumo paslaugos virš techninio aptarnavimo zonos; patekimas į boksus; įskaičiuotas maitinimas |
Svarbiausias sprendimas perkant F1 bilietus – tribūnos pasirinkimas. Sėdintys pagrindinėje tiesiojoje mato startą, techninio aptarnavimo zoną ir apdovanojimų pakylą, tačiau pravažiuojančius automobilius mato tik kas kelias sekundes. Posūkiuose situacija kitokia: čia matote daugiau lenktyniavimo ir paprastai daugiau lenkimų, tačiau trūksta starto ar podiumo atmosferos. Vietos 1-ajame posūkyje paprastai yra brangiausios, nes būtent čia dažnai sprendžiasi lenktynių baigtis.
Pigiausias variantas yra bendras patekimas. Kai kuriose trasose, pavyzdžiui, Spa, Austrijoje ir Zandvorte, tai užtikrina geresnį vaizdą nei vidutinės kainos tribūnos. Tačiau lygiose miesto trasose tai beveik neverta investicijų.
Stebėti „Formula 1“ per televiziją yra viena, o matyti gyvai – visai kita patirtis. Televizija neperteikia greičio ir garso pojūčio. Pirmą kartą išgirdę atvažiuojantį ir pro šalį pralekiantį „Formula 1“ automobilį, būsite nuoširdžiai nustebinti – ir kuo arčiau užtvaros būsite, tuo stipresnis bus šis pojūtis.
Atminkite, kad tai nėra tik viena popietė. Jūs ten būsite nuo penktadienio iki sekmadienio. Penktadienį vyksta treniruotės. Tai pigiausia diena, kai galite pasidaryti daugybę nuotraukų, pasivaikščioti po trasą ir apylinkes. Šeštadienį vyksta kvalifikacija, kuri daugumai patyrusių lankytojų yra įdomiausia viso savaitgalio valanda. Sekmadienis yra lenktynių diena. Tai minios, podiumas ir triukšmas.
„Formula 1“ turi nepaprastų trasų, ir jos visos siūlo skirtingas patirtis žiūrovams. „Spa-Francorchamps“ ir „Red Bull Ring“ yra gražūs, natūralūs amfiteatrai, kur puikiai tinka bendras patekimas. Monakas, Singapūras ir Las Vegasas yra miesto trasos, kuriose pati vieta yra pagrindinė priežastis apsilankyti, o tribūnos yra būtinos. Silverstonas, Zandvortas ir Monca pasižymi didžiausiomis ir ištikimiausiomis sirgalių miniomis.
Mes patikriname kiekvieną skelbimą prieš paskelbdami jį savo svetainėje. Mes saugome jūsų pinigus, kol nepatvirtiname, kad bilietas sėkmingai pristatytas. Jei kyla problemų dėl bilietų – jie nebuvo pristatyti, neatitinka aprašymo arba sesija atšaukiama – jūsų pirkiniui taikoma mūsų pirkėjų apsaugos garantija.
Perkant „Formula 1“ bilietus reikia atsižvelgti į papildomus dalykus. Šie bilietai nėra parduodami centralizuotai per sporto organizaciją – juos parduoda atskiri trasų rengėjai. Tai reiškia vienuolika skirtingų pardavimo sistemų, valiutų, pinigų grąžinimo taisyklių ir kalbų per visą sezoną. Kai kurie rengėjai bilietus išleidžia anksčiau nei prieš metus, o populiariausi etapai išparduodami per kelias dienas.
Taip pat egzistuoja kategorijų problema. Tribūnų pavadinimai, numeriai ir raidės skiriasi kiekvienoje trasoje ir be sėdimų vietų plano nieko nereiškia. Tribūna, apibūdinta kaip „premium“ vienoje vietoje, gali būti tolimame posūkyje kitoje. Prieš pirkdami visada patikrinkite konkrečią tribūną trasos žemėlapyje, o ne pasikliaukite vien kaina.
Orai nėra priežastis grąžinti pinigus. „Formula 1“ lenktynės vyksta ir lyjant lietui, o nutraukiamos tik išskirtinėmis aplinkybėmis. Tribūnos dažnai būna be stogo.
Kainos tarp skirtingų lenktynių skiriasi labiau nei bet kurioje kitoje sporto šakoje, o tai lemia rengėjas, šalis ir konkretaus etapo paklausa. Bendras patekimas yra pigiausias pasirinkimas ir pasižymi geriausiu kainos ir kokybės santykiu. Europos trasose su geru reljefu trijų dienų bendro patekimo bilietas gali kainuoti mažiau nei vienos dienos bilietas tribūnoje ir suteikti galimybę lankytis keliose apžvalgos zonose per visą savaitgalį.
Tribūnų kainos svyruoja plačiame diapazone. Posūkių tribūnos mažiau populiariuose etapuose yra prieinamiausias variantas. Pagrindinės tiesiosios ir pirmojo posūkio tribūnos didžiausiose lenktynėse kainuoja brangiausiai, o skirtumas tarp pigiausios ir brangiausios tribūnos toje pačioje trasoje gali būti kelių kartų.
Išskirtiniai etapai turi savo rinką. Monakas, Las Vegasas, Silverstonas, Monca ir Zandvortas nuolat pasižymi aukščiausiomis kainomis, o Monakas ypač labiau primena prabangų renginį nei paprastą bilietą į lenktynes. „Paddock Club“ yra aukščiau visko – jo kaina paprastai kelis kartus viršija geriausios tribūnos vietą, tačiau į kainą įskaičiuoti pasivaikščiojimai boksuose, ekskursijos po garažus ir pilnas maitinimas.
Kito sezono kalendorius paprastai patvirtinamas einamojo sezono viduryje, o trasų rengėjai bilietus pradeda pardavinėti labai skirtingu laiku. Vieni pradeda prekybą prieš dvylika mėnesių, kiti laukia iki kelių mėnesių prieš renginį.
Monako, Silverstono, Moncos, Zandvorto ir Las Vegaso etapams bilietus pirkite kuo anksčiau. Šie etapai išparduodami gerokai iš anksto, o kainos tik kyla. Pagrindinis veiksnys yra vietos sirgalių paklausa – Silverstonas ir Zandvortas ypač greitai ištuštėja vos prasidėjus prekybai.
Likusiuose einamojo sezono etapuose situacija kitokia. Vykstant čempionatui ir „Mercedes“ bei „Ferrari“ kovojant dėl pirmųjų vietų, sezono pabaigos lenktynės tampa svarbesnės nei įprastai, o paklausa paskutiniams etapams augs ryškėjant būsimam čempionui. Mažiau populiariuose etapuose išlieka lankstumas, todėl tiek tribūnų, tiek bendro patekimo bilietų dažnai galima rasti paskutinėmis savaitėmis.
Praktinė pastaba: apgyvendinimo galimybės šalia daugumos trasų yra ribotos, o kainos lenktynių savaitgalį išauga kelis kartus. Užsisakykite viešbutį kartu su bilietu, ypač Monake, Spa, Moncoje ir „Red Bull Ring“ trasoje, kur aplinkiniai miesteliai yra nedideli.
Po vasaros pertraukos lenktynės sugrįžo į Zandvortą, vieną iš šešių šių metų sprinto savaitgalių kartu su Šanchajumi, Majamiu, Monrealiu, Silverstonu ir Singapūru.
„Mercedes“ pilotas Andrea Kimi Antonelli pirmauja vairuotojų čempionate po sėkmingo sezono su komanda, iškovojęs pergales keliuose etapuose pirmoje metų pusėje. Po jo rikiuojasi „Mercedes“ komandos draugas George'as Russellas ir „Ferrari“ atstovas Lewisas Hamiltonas, o „Mercedes“ konstruktorių įskaitoje gerokai lenkia „Ferrari“.
Lando Norrisas su „McLaren“ laimėjo Vengrijos „Grand Prix“ prieš vidurio pertrauką. „Red Bull“ pilotas Maxas Verstappenas net nepatenka į pirmąjį penketuką, atsilikdamas daugiau nei šimtu taškų nuo čempionato lyderio, komandai ir toliau susiduriant su sunkumais prisitaikant prie naujų taisyklių.
Dalyvių skaičius šiais metais padidėjo, „Audi“ perėmus „Sauber“ komandą, o „Cadillac“ prisijungus kaip naujai komandai su Sergio Pérezu ir Valtteri Bottu. Tačiau, iš tvarkaraščio išbraukus Bahreino ir Saudo Arabijos „Grand Prix“, sezoną vietoje planuotų 24 etapų sudarys 22.
Bilietų kainos tarp etapų labai skiriasi. Pigiausi yra bendro patekimo bilietai, kurie visam savaitgaliui gali kainuoti mažiau nei viena diena tribūnoje. Tribūnų kainų diapazonas platus, priklausomai nuo tribūnos ir trasos, o Monakas, Las Vegasas, Silverstonas, Monca ir Zandvortas paprastai yra brangiausi renginiai.
Bendras patekimas (General admission) suteikia teisę būti tam tikrose numatytose apžvalgos vietose, kurios nėra rezervuotos, todėl galite laisvai judėti trasoje, bet neturite konkrečios vietos. Tribūnos bilietas yra skirtas rezervuotai sėdimai vietai konkrečioje tribūnoje, o matomumas priklausys nuo to, kurioje trasos vietoje ta tribūna yra.
Savaitgalio abonementai, galiojantys nuo penktadienio treniruočių iki sekmadienio lenktynių, paprastai yra pigesni vienai sesijai nei perkant atskirus dienos bilietus. Dauguma trasų siūlo vienos dienos bilietus, kurie paprastai būna brangiausi sekmadienį ir pigiausi penktadienį.
Šį sezoną šešios lenktynės apima sprintą, kai viena treniruotė pakeičiama trumpesnėmis lenktynėmis šeštadienį. Už jas skiriami čempionato taškai, o joms nustatyti vyksta atskira kvalifikacija. Sprinto lenktynės vyksta Šanchajuje, Majamyje, Monrealyje, Silverstone, Zandvorte ir Singapūre.
„Mercedes“ pilotas Andrea Kimi Antonelli pirmauja vairuotojų įskaitoje, lenkdamas savo komandos draugą George'ą Russellą ir „Ferrari“ pilotą Lewisą Hamiltoną. „Mercedes“ taip pat pirmauja konstruktorių čempionate, lenkdama „Ferrari“ ir „McLaren“.
2026 m. sezonas pristato visiškai naują techninį reglamentą, reguliuojantį variklius, važiuoklę, padangas ir kurą. Automobiliai yra mažesni ir lengvesni, o jėgainės naudoja tvarų kurą su didesne elektros energijos dalimi. Taip pat įdiegta aktyvioji aerodinamika, leidžianti keisti sparnų padėtį rato metu.
Sezoną sudaro 22 lenktynės. Originaliame tvarkaraštyje buvo numatyti 24 etapai, tačiau Bahreino ir Saudo Arabijos „Grand Prix“ buvo pašalinti.
Lenktynės paprastai tęsiasi šlapiomis sąlygomis ir sustabdomos tik esant ekstremalioms aplinkybėms. Daugelis tribūnų yra be stogo, todėl turėtumėte pasiimti neperšlampamus drabužius, nes pinigai už bilietus negrąžinami.