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Situado em Reggio Emilia, o coração da Emilia-Romagna, onde a força industrial encontra uma apaixonada tradição desportiva, este estádio é um monumento à cultura do futebol italiano. É um local onde não um, mas dois clubes históricos, o U. S. Sassuolo Calcio e o A. C. Reggiana, lutam partida após partida para estabelecer e reforçar os seus legados.
Que tipo de "atmosfera" se pode esperar num dia de jogo? Bem, primeiro, há a predileção do italiano pelo grande teatro — um entusiasmo que, combinado com uma sólida base tática, torna o futebol italiano verdadeiramente único. Depois, há a questão deste campo como um local "partilhado". O que para muitos pode parecer um arranjo de dupla ocupação, de facto, criou uma identidade comum para estes dois clubes. Quando qualquer um dos clubes entra em campo, para os seus respetivos adversários, o MAPEI Stadium torna-se um caldeirão. Este local possui uma modernidade, com uma capacidade de 27.200, que desmente o tipo de arquitetura que se espera em Itália. No entanto, é arquitetura italiana. Isso, e um aceno ao "velha guarda", tornam assistir a um jogo aqui algo especial.
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O nome "Città del Tricolore" significa o importante papel que Reggio Emilia desempenhou na unificação da Itália. Foi aqui, nesta pequena cidade do norte de Itália, que a bandeira foi erguida pela primeira vez. Poderíamos até dizer que a bandeira nasceu aqui. Nos dias de jogo, como resultado, não está apenas a assistir a um evento desportivo. Quando se senta num lugar do MAPEI, está também a imaginar o nascimento do nacionalismo italiano, ou pelo menos o tipo de nacionalismo esquecível que é evocado em momentos meio lembrados da história italiana.
No entanto, 2020 foi também o ano em que se poderia dizer que Reggio Emilia era uma cidade em formação. O ano em que foi redefinida pela modernidade do MAPEI, e também por uma nova globalidade, graças ao capital internacional — físico e de outra forma — representado pelo MAPEI Stadium.
O estádio foi construído de acordo com os padrões europeus modernos, o que significa que se parece muito com o que um estádio deve parecer. Existem quatro bancadas separadas, mas iguais, e cada uma delas suporta o seu peso na tigela. O teto cobre o público, e ainda mais. As áreas corporativas são para as pessoas que precisam de estar em áreas corporativas durante um jogo, e não desfiguram o que se pretende que seja um espaço público.
Sente-se alto o suficiente para ver o campo como um treinador o vê, e torna-se um tabuleiro maravilhoso para brincar com as figuras de bonecos de jogadores que, desta altura, cumprem o seu papel de atores. A Tribuna Est oferece ângulos amplos e variados. As pessoas aqui podem ver bem o suficiente para ver o jogo, e se podem ver o jogo, podem ouvi-lo. Há um aspeto multifacetado no que está a acontecer no campo que, desta altura, faz com que o jogo pareça não tanto atmosférico, mas sim metódico e esquemático, e isso é bom.
Sentar-se em qualquer parte central da tribuna oferece excelentes linhas de visão, e sentir-se-á como se estivesse situado na linha do meio-campo, onde a maior parte da ação importante ocorre (ou seja, se não estiver situado nas secções centrais mais privilegiadas da Tribuna Ovest, às quais chegaremos em breve). Se estiver situado num canto da tribuna, a vista pode ser emocionante às vezes (pense no "final de jogo" em tackles, tentativas à baliza e outras ações que tendem a acontecer perto das linhas laterais). Infelizmente, a sua posição também pode criar "pontos cegos" durante períodos de jogo sustentado na extremidade distante, especialmente se estiver sentado no nível superior e a sua linha de visão para o campo não for tão perfeita quanto a de alguém sentado num ângulo central.
Se estiver atrás de uma baliza, não é muito divertido quando a sua equipa está a "defender" a baliza para a qual está directamente virado. Mais uma vez, entra em jogo a situação do "nível superior", onde a sua vista pode ser parcialmente bloqueada dependendo da altura da rede ou da solidez dos postes da baliza.
A capacidade é de 27.200, um tamanho modesto que combina atmosfera com acessibilidade. É um estádio que consegue permanecer vibrante e cheio sem parecer cavernoso ou esparso.
A construção moderna do estádio e o design equilibrado fornecem quatro bancadas distintas que formam uma única bacia. As áreas corporativas são integradas sem sobrecarregar o espaço público.
Sente-se alto o suficiente para ver o campo como um treinador, e o jogo desenrola-se como um tabuleiro com bonecos de jogadores a representar tácticas. A Tribuna Est oferece perspectivas amplas e variadas que permitem aos adeptos ouvir o fluxo multifacetado do jogo.
As áreas centrais da tribuna oferecem excelentes linhas de visão, aproximando-se dos pontos de vista do meio-campo onde a acção chave acontece. Os cantos oferecem vistas dinâmicas e emocionantes, mas por vezes criam pontos cegos, particularmente a partir de posições no nível superior.
Por trás das balizas, a visibilidade pode ser comprometida dependendo da direção do jogo e da visibilidade da rede ou dos postes.
O layout do estádio segue o padrão italiano típico de Curva Nord e Curva Sud nas extremidades, com Tribuna Ovest e Tribuna Est nas laterais. Este arranjo cria atmosferas e experiências visuais distintas que ajudam os fãs a escolher lugares com base nas preferências de linhas de visão e energia da multidão.
O estacionamento dedicado está disponível, mas esgota-se rapidamente em dias de grandes jogos. Chegue cedo para garantir lugares perto dos portões. As alternativas próximas envolvem caminhada, mas facilitam a saída pós-jogo.
A forma mais directa de chegar ao estádio a partir da estação ferroviária central de Reggio Emilia é através da Rota de Autocarro 1. Em dias de jogo, os autocarros circulam com maior frequência, com um tempo de viagem de cerca de 10 a 15 minutos. Os atrasos no tráfego são mínimos devido às rotas dedicadas.
O transporte público oferece uma experiência de viagem sem stress e comum, eliminando problemas de estacionamento e congestionamentos de tráfego após o jogo. Viajar junto com outros adeptos aumenta a antecipação e a camaradagem.
A Ticombo realiza rigorosos controlos de qualidade sobre os anúncios de bilhetes. Cada bilhete é verificado por funcionários dedicados para evitar falsificações e garantir a legitimidade, proporcionando tranquilidade.
Os pagamentos são processados através de canais altamente encriptados, utilizando segurança de nível bancário para proteger dados financeiros sensíveis.
Os bilhetes podem ser entregues digitalmente, fisicamente ou recolhidos na bilheteira, correspondendo a qualquer preferência com rastreio em tempo real para maior tranquilidade.
As concessões combinam os favoritos do estádio com toques culinários locais, elevando a oferta habitual para além dos padrões típicos do estádio. Embora não seja gourmet, as ofertas superam a qualidade habitual da comida de estádio.
Construído no final dos anos 90, o estádio inclui assentos dedicados para cadeiras de rodas com opções de acompanhante, casas de banho acessíveis, rampas e elevadores, garantindo facilidade de movimento e acesso inclusivo.
O estádio adota atualizações incrementais focadas na tecnologia, melhorando o Wi-Fi, a sinalização digital e as capacidades de transmissão para aprimorar a experiência dos fãs, preservando o caráter do estádio.
A compra é simples na Ticombo — selecione eventos, escolha lugares no mapa interativo, finalize a compra com segurança e receba a confirmação por e-mail. O suporte está disponível para qualquer assistência.
Os preços dos bilhetes variam desde as secções económicas do nível inferior e da curva até às tribunas de nível médio e à hospitalidade VIP premium. Os preços flutuam consoante a procura e a qualidade do adversário, com variabilidade no mercado secundário à medida que o evento se aproxima.
A capacidade de lugares é de 27.200, equilibrando a atmosfera e o potencial de público, adequado para os clubes que hospeda.
Os portões abrem geralmente 90 a 120 minutos antes do início do jogo. Chegar cedo garante uma entrada suave e a oportunidade de desfrutar das atividades pré-jogo. Para jogos de alta procura, recomenda-se chegar ainda mais cedo para evitar atrasos durante as verificações de segurança.