03 tháng 9 2026 - 23 tháng 7 2027
03 tháng 9 2026 - 23 tháng 7 2027
Vé xem Formula 1 đưa bạn đến sát đường đua để chứng kiến sự thay đổi lớn nhất trong luật lệ F1 suốt một thế hệ. Mùa giải Formula 1 2026 đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới — động cơ mới, khung gầm mới, lốp mới, nhiên liệu mới và khí động học chủ động — điều này đã đảo lộn hoàn toàn trật tự bảng xếp hạng. Andrea Kimi Antonelli đang dẫn đầu giải vô địch cho đội Mercedes ngay trong mùa giải đầy đủ thứ hai của mình, Lando Norris đứng thứ tư trong cuộc săn lùng danh hiệu mà anh đã giành được vào năm 2025, và Max Verstappen đứng thứ sáu khi Red Bull đang trải qua chiến dịch tồi tệ nhất trong nhiều năm. Các đội đua mới Audi và Cadillac cũng đã tham gia cuộc cạnh tranh.
Vé Formula 1 hiện đang được mở bán cho tất cả các chặng đua còn lại. Mọi giao dịch mua đều đi kèm với vé đảm bảo và quyền bảo vệ người mua 100%.
Formula 1 là đỉnh cao của môn đua xe bánh hở đơn chỗ ngồi và là loạt giải đấu thể thao hàng năm được xem nhiều nhất trên thế giới. Giải đấu bao gồm nhiều chặng đua trong suốt một năm dương lịch, trong đó các tay đua và các nhà sản xuất cạnh tranh riêng biệt cho các danh hiệu của họ.
Điểm số được tính cho mười vị trí dẫn đầu trong mỗi chặng đua và giải vô địch bao gồm một số chặng Grand Prix xuyên suốt mùa giải. Một kỳ Grand Prix Formula 1 diễn ra trong ba ngày: Thứ Sáu bao gồm hai phiên chạy thử, Thứ Bảy dành cho phiên chạy thử thứ ba và vòng phân hạng, trong khi Chủ Nhật là ngày đua chính. Tại sáu chặng đua năm nay, thể thức 'sprint' (đua nước rút) đặc biệt sẽ được tổ chức, trong đó một cuộc đua diễn ra vào Thứ Bảy và điểm số được trao dựa trên kết quả của cuộc đua đó. Cuộc đua sprint này được tiền định bởi một phiên phân hạng sprint đặc biệt để xác định thứ tự xuất phát.
Các cuộc đua sprint có nghĩa là bạn có thể theo dõi nhiều hành động hơn nếu mua vé Thứ Bảy. Hầu hết các đường đua đều bán cả vé trọn gói cuối tuần cho cả ba ngày và vé vào cửa lẻ theo ngày. Việc mua vé cho ngày Thứ Bảy của một chặng sprint giúp bạn xem đua xe nhiều hơn so với cùng ngày tại một chặng Grand Prix tiêu chuẩn.
Giải Vô địch Thế giới được thành lập vào năm 1950 tại Silverstone, Vương quốc Anh. Michael Schumacher và Lewis Hamilton đang cùng giữ kỷ lục với bảy danh hiệu vô địch thế giới mỗi người, mặc dù Hamilton cũng sở hữu kỷ lục về số trận thắng chặng cá nhân nhiều nhất. Ferrari đã tham gia mọi mùa giải kể từ khi giải đấu bắt đầu và là đội đua thành công nhất trong lịch sử Formula 1.
Mercedes đã thống trị thập kỷ qua, từ 2014-2021, cho đến khi Max Verstappen và Red Bull tiếp quản, nhưng giờ đây vị thế đã thuộc về McLaren. Lando Norris đã giành chức vô địch thế giới đầu tiên vào năm 2025, đánh bại Verstappen với khoảng cách hai điểm sau chặng chung kết đầy kịch tính tại Abu Dhabi.
Các quy định mới cho năm 2026 được đưa ra với mục tiêu chấm dứt sự thống trị kiểu này, và những kết quả ban đầu cho thấy những thay đổi đã phát huy tác dụng. Thứ tự xếp hạng vào đầu mùa giải này trông rất khác so với cuối mùa giải trước.
Đây là năm đầu tiên áp dụng bộ luật mới của Formula 1. Các bộ phận năng lượng sử dụng nhiên liệu bền vững hoàn toàn và lấy tỷ lệ năng lượng cao hơn từ các thành phần điện. Xe nhẹ hơn và hẹp hơn, đồng thời các tay đua có thể điều chỉnh cánh trước và cánh sau một cách linh hoạt khi di chuyển giữa các đoạn thẳng và các góc cua.
Tác động mang lại rất rõ rệt. Mercedes có vẻ là đội chuẩn bị tốt nhất khi bước vào các quy định mới, và họ đã dẫn đầu cả hai bảng xếp hạng vô địch kể từ khi mùa giải bắt đầu. Andrea Kimi Antonelli đã giành chiến thắng ở nhiều chặng đua mùa này và giữ vững vị trí dẫn đầu trên bảng xếp hạng tay đua, với George Russell và Lewis Hamilton bám sát phía sau. Ferrari đứng thứ hai trên bảng xếp hạng đội đua, phía trên McLaren.
Red Bull là đội gặp khó khăn nhất. Max Verstappen hiện cách rất xa top 5, và đội đua từng giành bốn chức vô địch thế giới liên tiếp hiện đang phải nỗ lực bám đuổi. Đồng đội mới của anh là Isack Hadjar.
Cũng có hai cái tên mới xuất hiện. Audi đã tiếp quản đội đua Sauber, và Cadillac gia nhập với tư cách là đội thứ 11 với Sergio Pérez và Valtteri Bottas. Lịch trình ban đầu là 24 chặng đua, nhưng Bahrain và Ả Rập Xê Út đã bị hủy bỏ.
Mua vé F1 có thể gây nhầm lẫn. Sai lầm lớn nhất mà người hâm mộ thường mắc phải là chọn sai loại vé.
| Loại vé | Phạm vi sử dụng |
|---|---|
| Vé trọn gói cuối tuần | Thứ Sáu, Thứ Bảy và Chủ Nhật |
| Vé ngày | Chỉ một ngày; Chủ Nhật đắt nhất, Thứ Sáu rẻ nhất |
| Vé phổ thông (General admission) | Khu vực đứng không giữ chỗ hoặc bờ cỏ; không có ghế ngồi; di chuyển tự do |
| Vé khán đài (Grandstand) | Một ghế ngồi cụ thể tại một khán đài cụ thể; tầm nhìn tùy thuộc vào vị trí |
| Paddock Club | Dịch vụ cao cấp phía trên các garage kỹ thuật; tiếp cận làn pit; bao gồm ăn uống |
Quyết định quan trọng khi mua vé F1 là chọn khán đài. Những người ở đoạn thẳng chính sẽ được thấy lúc xuất phát, làn pit và bục trao giải, nhưng xe đua đi ngang qua chỉ được nhìn thấy trong vài giây. Các góc cua lại là câu chuyện khác; bạn sẽ thấy nhiều diễn biến đua xe hơn và thường có nhiều pha vượt mặt hơn, nhưng không có không khí xuất phát hay bục trao giải. Các ghế ngồi tại Góc cua 1 thường đắt nhất vì đó là nơi các cuộc đua thường được định đoạt.
Lựa chọn rẻ nhất là vé phổ thông. Tại một số đường đua như Spa, Áo và Zandvoort, loại vé này mang lại tầm nhìn tốt hơn cả các khán đài giá trung bình. Tuy nhiên, tại các đường đua phố bằng phẳng, loại vé này hầu như không đáng giá.
Xem Formula 1 trên TV là một chuyện. Tận mắt chứng kiến lại là một trải nghiệm hoàn toàn khác. Truyền hình làm mất đi cảm giác về tốc độ và âm thanh. Lần đầu tiên bạn nghe thấy một chiếc xe Formula 1 lao tới từ phía sau và rồi phóng vút qua, bạn sẽ thực sự giật mình — và bạn càng đứng gần rào chắn, cảm giác đó càng mạnh mẽ.
Bạn cần nhớ rằng đây không chỉ là một buổi chiều. Bạn có mặt ở đó từ Thứ Sáu đến Chủ Nhật. Thứ Sáu là lúc diễn ra các buổi chạy thử. Đây là ngày rẻ nhất, và bạn có thể chụp nhiều ảnh, đi dạo quanh đường đua và khám phá xung quanh. Thứ Bảy là vòng phân hạng, đối với hầu hết những người tham dự dày dạn kinh nghiệm, đây là giờ phút ly kỳ nhất của cả chuyến đi. Chủ Nhật là ngày đua chính. Có đám đông, bục trao giải và tiếng gầm rú của động cơ.
Formula 1 có một số đường đua phi thường, và tất cả đều mang lại trải nghiệm xem khác biệt. Spa-Francorchamps và Red Bull Ring là những đấu trường tự nhiên tuyệt đẹp, nơi vé phổ thông phát huy tác dụng tốt. Monaco, Singapore và Las Vegas là các đường đua phố nơi địa danh là lý do chính để ghé thăm, và vé khán đài là bắt buộc. Silverstone, Zandvoort và Monza là những nơi bạn sẽ thấy đám đông lớn nhất và cuồng nhiệt nhất.
Chúng tôi xác minh từng thông tin niêm yết trước khi đưa lên website. Chúng tôi giữ tiền của bạn cho đến khi xác nhận vé đã được chuyển giao thành công. Nếu có bất kỳ vấn đề nào với vé – vé không được giao, không đúng như mô tả, hoặc một phiên đua bị hủy – giao dịch của bạn sẽ được bảo vệ bởi chính sách đảm bảo người mua của chúng tôi.
Với Formula 1, có thêm những điều cần lưu ý khi mua vé. Những vé này không được bán tập trung bởi ban tổ chức giải đấu – chúng được bán bởi các đơn vị tổ chức đường đua riêng lẻ. Điều đó có nghĩa là có mười một hệ thống bán hàng, loại tiền tệ, chính sách hoàn tiền và ngôn ngữ khác nhau trong suốt một mùa giải. Một số đơn vị phát hành vé trước hơn một năm, và những chặng phổ biến nhất sẽ hết vé trong vòng vài ngày.
Ngoài ra còn có vấn đề về phân loại. Tên khán đài, số và chữ cái khác nhau ở mỗi đường đua và sẽ vô nghĩa nếu không có bản đồ chỗ ngồi. Một khán đài được mô tả là cao cấp ở địa điểm này có thể là một góc cua xa xôi ở địa điểm khác. Luôn kiểm tra khán đài cụ thể trên bản đồ đường đua trước khi mua, đừng chỉ nhìn vào giá cả.
Thời tiết không phải là lý do để hoàn tiền. Các cuộc đua Formula 1 vẫn diễn ra trong mưa, và cuộc đua chỉ bị hủy bỏ trong những trường hợp cực kỳ khắc nghiệt. Các khán đài thường không có mái che.
Giá vé thay đổi giữa các chặng đua nhiều hơn bất kỳ môn thể thao nào khác, do đơn vị tổ chức, quốc gia và nhu cầu của chặng đó quyết định. Vé phổ thông là mức giá khởi điểm và có giá trị sử dụng tốt nhất. Tại các đường đua châu Âu với địa hình thuận lợi, một vé phổ thông ba ngày có thể rẻ hơn một ghế khán đài một ngày và cho phép bạn tiếp cận nhiều khu vực quan sát trong suốt cuối tuần.
Giá vé khán đài dao động trong một biên độ rộng. Các khán đài ở góc cua tại các chặng ít người xem là mức dễ tiếp cận. Khán đài đoạn thẳng chính và góc cua đầu tiên tại các giải đua lớn nhất nằm ở mức cao nhất, và khoảng cách giữa khán đài rẻ nhất và đắt nhất tại một đường đua có thể lên tới vài lần.
Các chặng đua cao cấp là một thị trường riêng. Monaco, Las Vegas, Silverstone, Monza và Zandvoort luôn có mức giá cao nhất, và đặc biệt là Monaco hoạt động giống như một sự kiện dịch vụ cao cấp hơn là một tấm vé xem đua xe. Paddock Club đứng trên tất cả, thường có giá gấp nhiều lần ghế khán đài tốt nhất, bao gồm đi bộ trong làn pit, tham quan garage và phục vụ ăn uống đầy đủ.
Lịch trình cho mùa giải tiếp theo thường được xác nhận vào giữa mùa giải hiện tại, và các đơn vị tổ chức đường đua mở bán vào những thời điểm rất khác nhau. Một số mở bán trước mười hai tháng; số khác đợi đến vài tháng trước khi diễn ra.
Đối với Monaco, Silverstone, Monza, Zandvoort và Las Vegas, hãy mua càng sớm càng tốt. Những chặng này thường hết vé từ rất sớm và giá chỉ có tăng. Nhu cầu từ quốc gia sở tại là yếu tố thúc đẩy — đặc biệt là Silverstone và Zandvoort bán hết rất nhanh ngay khi mở cổng bán vé.
Đối với các chặng còn lại của mùa giải hiện tại, tình hình lại khác. Với việc chức vô địch đang diễn ra và Mercedes cùng Ferrari đang cạnh tranh ở nhóm đầu, các cuộc đua cuối mùa mang nhiều ý nghĩa hơn bình thường, và nhu cầu cho các chặng cuối sẽ tăng lên khi cuộc đua danh hiệu dần ngã ngũ. Đối với các chặng ít người xem hơn, bạn có sự linh hoạt thực sự, cả vé khán đài và vé phổ thông thường vẫn còn trong những tuần cuối cùng.
Một lưu ý thực tế: chỗ ở gần hầu hết các đường đua rất hạn chế và giá cả tăng gấp nhiều lần vào cuối tuần có đua xe. Hãy đặt khách sạn cùng lúc với vé, đặc biệt là ở Monaco, Spa, Monza và Red Bull Ring, nơi các thị trấn lân cận đều nhỏ.
Sau kỳ nghỉ hè, đua xe đã trở lại tại Zandvoort, một trong sáu kỳ cuối tuần có nội dung sprint của năm nay cùng với Thượng Hải, Miami, Montreal, Silverstone và Singapore.
Andrea Kimi Antonelli của Mercedes đang dẫn đầu bảng xếp hạng tay đua trong một mùa giải đột phá cùng đội, sau khi giành chiến thắng tại nhiều chặng trong nửa đầu năm. Theo sau anh là đồng đội George Russell và Lewis Hamilton của Ferrari, trong khi Mercedes đang dẫn xa Ferrari trên bảng xếp hạng đội đua.
Lando Norris đã giành chiến thắng tại Hungarian Grand Prix trước kỳ nghỉ giữa năm. Max Verstappen của Red Bull thậm chí không nằm trong top 5, kém vị trí dẫn đầu hơn một trăm điểm, khi đội đua tiếp tục gặp vấn đề trong việc thích nghi với các quy định mới.
Số lượng đội đua đã tăng lên trong năm nay với việc Audi tiếp quản đội Sauber, và Cadillac gia nhập như một đội đua mới với Sergio Pérez và Valtteri Bottas. Tuy nhiên, với việc Bahrain và Saudi Arabian Grand Prix bị loại khỏi lịch trình, mùa giải đã giảm từ 24 chặng dự kiến xuống còn 22.
Giá vé có sự thay đổi lớn giữa các chặng. Rẻ nhất là vé phổ thông, có thể có giá cho cả cuối tuần thấp hơn vé khán đài một ngày. Giá vé khán đài bao gồm nhiều mức, tùy thuộc vào khán đài và đường đua, trong đó Monaco, Las Vegas, Silverstone, Monza và Zandvoort thường là những sự kiện tốn kém nhất.
Vé phổ thông cho phép bạn đứng tại một số điểm quan sát quy định không có ghế giữ chỗ, vì vậy bạn có thể di chuyển tự do quanh đường đua nhưng không có vị trí cố định. Vé khán đài là một ghế ngồi được giữ chỗ tại một khán đài cụ thể, và tầm nhìn sẽ tùy thuộc vào vị trí của khán đài đó trên đường đua.
Vé trọn gói cuối tuần, có hiệu lực từ các phiên chạy thử Thứ Sáu cho đến cuộc đua chính Chủ Nhật, thường rẻ hơn tính trên mỗi phiên so với việc mua vé lẻ từng ngày. Hầu hết các đường đua đều cung cấp vé lẻ theo ngày, thường đắt nhất vào Chủ Nhật và rẻ nhất vào Thứ Sáu.
Sáu chặng đua mùa này có nội dung sprint, thay thế một phiên chạy thử bằng một cuộc đua ngắn hơn vào Thứ Bảy để tính điểm vô địch và diễn ra sau phiên phân hạng riêng của nó. Các cuộc đua sprint diễn ra tại Thượng Hải, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort và Singapore.
Tay đua Andrea Kimi Antonelli của Mercedes đứng đầu bảng xếp hạng tay đua, xếp trên đồng đội George Russell và Lewis Hamilton của Ferrari. Mercedes cũng dẫn đầu giải vô địch đội đua, xếp trên Ferrari và McLaren.
Mùa giải 2026 giới thiệu một bộ quy định kỹ thuật hoàn toàn mới chi phối động cơ, khung gầm, lốp và nhiên liệu. Các xe nhỏ hơn và nhẹ hơn, bộ phận năng lượng được vận hành bằng nhiên liệu bền vững với tỷ lệ điện năng cao hơn. Ngoài ra còn có khí động học chủ động, cho phép thay đổi cánh xe trong quá trình chạy một vòng đua.
Mùa giải bao gồm 22 chặng đua. Lịch trình ban đầu bao gồm 24 chặng, nhưng Bahrain và Saudi Arabian Grand Prix đã bị loại bỏ.
Các cuộc đua thường vẫn tiếp tục trong điều kiện ẩm ướt và chỉ bị tạm dừng trong các trường hợp cực kỳ khắc nghiệt. Nhiều khán đài không có mái che, vì vậy bạn nên mang theo đồ chống nước vì bạn sẽ không được hoàn tiền.