03 september 2026 - 23 júlí 2027
03 september 2026 - 23 júlí 2027
Miðar á Formúlu 1 koma þér nær stærstu breytingum á reglum í heila kynslóð. Formúlu 1 tímabilið 2026 markar upphaf nýs tímabils – nýjar vélar, nýir undirvagnar, ný dekk, nýtt eldsneyti og virk loftflæðistækni – og hefur þetta gjörbreytt stöðunni á ráslínu. Andrea Kimi Antonelli leiðir meistaramótið fyrir Mercedes á sínu öðru heila tímabili, Lando Norris situr í fjórða sæti í baráttunni um titilinn sem hann vann árið 2025, og Max Verstappen er í sjötta sæti á meðan Red Bull gengur í gegnum sitt erfiðasta tímabil í mörg ár. Ný lið, Audi og Cadillac, bætast í hópinn.
Miðar á Formúlu 1 eru til sölu fyrir allar umferðir sem eftir eru. Öllum kaupum fylgja tryggðir miðar og 100% vernd fyrir kaupendur.
Formúla 1 er æðsta stig akstursíþrótta á einsætum bílum og sú íþróttamótaröð sem flestir horfa á árlega í heiminum. Hún samanstendur af mörgum keppnum yfir almanaksárið þar sem ökumenn og framleiðendur keppa í sitthvoru lagi um sína eigin titla.
Stig eru gefin fyrir efstu tíu sætin í hverri keppni og meistaramótið samanstendur af fjölda kappakstra (Grands Prix) yfir tímabilið. Formúlu 1 helgi fer fram yfir þrjá daga: föstudagur inniheldur tvær æfingar, laugardagur er helgaður þriðju æfingunni og tímatökum, en sunnudagur er sjálfur keppnisdagurinn. Í sex umferðum á þessu ári fer fram sérstakt „sprett“ fyrirkomulag (sprint) þar sem keppni fer fram á laugardegi og stig eru gefin miðað við niðurstöður þeirrar keppni. Fyrir sprettkeppnina fer fram sérstök sprett-tímataka til að ákvarða rásröðina.
Sprettkeppnir þýða að þú færð mun meiri spennu ef þú kaupir miða á laugardegi. Flestar brautir selja bæði helgarpassa fyrir alla þrjá dagana og dagsmiða. Með því að kaupa miða á laugardag í sprettumferð færðu mun meiri kappakstur en á sama degi í hefðbundnum kappakstri.
Heimsmeistaramótið var stofnað árið 1950 á Silverstone í Bretlandi. Michael Schumacher og Lewis Hamilton eiga sameiginlegt met með sjö heimsmeistaratitla hvor, þó að Hamilton eigi einnig metið yfir flesta sigra í einstökum keppnum. Ferrari hefur tekið þátt í hverju einasta tímabili frá upphafi og er sigursælasta liðið í sögu Formúlu 1.
Mercedes drottnaði á síðasta áratug, frá 2014-2021, þar til Max Verstappen og Red Bull tóku við, en nú er McLaren aftur komið í fremstu röð. Lando Norris vann sinn fyrsta heimsmeistaratitil ökumanna árið 2025 eftir að hafa sigrað Verstappen með tveimur stigum eftir æsispennandi lokakeppni í Abú Dabí.
Nýjar reglur fyrir árið 2026 voru kynntar með það að markmiði að binda enda á einmitt þessa tegund yfirburða, og fyrstu niðurstöður benda til þess að breytingarnar hafi virkað. Rásröðin í upphafi þessa tímabils líkist lítið stöðunni í lok þess síðasta.
Þetta er fyrsta árið samkvæmt nýju regluverki Formúlu 1. Vélar nota fullkomlega sjálfbært eldsneyti og fá hærra hlutfall afls úr rafkerfum sínum. Bílarnir eru léttari og mjórri, og ökumenn geta stillt fram- og afturvængi sína á meðan á akstri stendur þegar þeir fara á milli beinna kafla og beygja.
Áhrifin hafa verið sláandi. Mercedes virtist best undirbúið fyrir nýju reglurnar og hefur leitt bæði meistaramótin frá því að tímabilið hófst. Andrea Kimi Antonelli hefur unnið margar keppnir á tímabilinu og er með örugga forystu í stigakeppni ökumanna, en George Russell og Lewis Hamilton eru ekki langt undan. Ferrari situr í öðru sæti í keppni framleiðenda, á undan McLaren.
Red Bull hefur átt erfiðast uppdráttar. Max Verstappen er langt frá efstu fimm sætunum, og liðið sem vann fjóra heimsmeistaratitla ökumanna í röð er nú í eltingaleik við restina af hópnum. Nýr liðsfélagi hans er Isack Hadjar.
Tveir nýliðar eru einnig mættir. Audi hefur tekið yfir sæti Sauber og Cadillac er mætt sem 11. liðið með Sergio Pérez og Valtteri Bottas. Mótaskráin hófst með 24 keppnum en Barein og Sádi-Arabía voru teknar út.
Það getur verið flókið að kaupa F1 miða. Stærstu mistök stuðningsmanna eru að velja rangan miðaflokk.
| Tegund miða | Hvað er innifalið |
|---|---|
| Helgarpassi | Föstudagur, laugardagur og sunnudagur |
| Dagsmiði | Aðeins einn dagur; sunnudagur er dýrastur, föstudagur ódýrastur |
| Almennt svæði (General admission) | Ófrátekin stæði eða grasbrekkur; ekkert sæti; frjáls för |
| Áhorfendapallur (Grandstand) | Tiltekið sæti í tiltekinni stúku; útsýni fer eftir staðsetningu |
| Paddock Club | Úrvalsgestrisni fyrir ofan viðgerðarsvæðið; aðgangur að pit lane; veitingar innifaldar |
Lykilatriðið þegar keyptir eru F1 miðar er að velja rétta stúku. Þeir sem eru við aðalbeina kaflann sjá ræsinguna, viðgerðarsvæðið og verðlaunapallinn, en sjá bílana aðeins í stutta stund í hverjum hring. Beygjur eru önnur saga; þar sérðu meiri keppni og yfirleitt fleiri framúrtökur, en þú missir af stemningunni við ræsingu og verðlaunapall. Sæti við 1. beygju eru yfirleitt dýrust vegna þess að þar ráðast keppnir oft.
Ódýrasti kosturinn er almennt svæði. Á sumum brautum, eins og Spa, í Austurríki og Zandvoort, þýðir það betra útsýni en í ódýrari stúkum. Á flötum borgarbrautum borgar það sig hins vegar varla.
Það er eitt að horfa á Formúlu 1 í sjónvarpi, en allt annað að vera á staðnum. Sjónvarpið nær ekki að fanga hraðann og hljóðið. Í fyrsta skipti sem þú heyrir Formúlu 1 bíl nálgast og þjóta svo framhjá muntu hreinlega hrökkva við – og því nær sem þú ert öryggisveggnum, þeim mun meira.
Mundu að þetta er ekki bara einn eftirmiðdagur. Þú ert þarna frá föstudegi til sunnudags. Á föstudögum fara æfingar fram. Það er ódýrasti dagurinn og þú getur tekið nóg af myndum og labbað um brautina. Laugardagur er tímatökudagur, sem flestum reyndum gestum finnst spennandiasti klukkutími ferðarinnar. Sunnudagur er keppnisdagur. Þá er það mannfjöldinn, verðlaunapallurinn og hávaðinn.
Formúla 1 er með ótrúlegar brautir sem bjóða upp á ólíka upplifun. Spa-Francorchamps og Red Bull Ring eru falleg, náttúruleg hringleikahús þar sem almenn svæði virka vel. Mónakó, Singapúr og Las Vegas eru borgarbrautir þar sem staðsetningin er aðalatriðið og stúkusæti eru nauðsynleg. Silverstone, Zandvoort og Monza eru brautirnar þar sem þú sérð stærstu og tryggustu stuðningsmannahópana.
Við yfirförum hverja einustu skráningu áður en hún fer á vefsíðuna okkar. Við höldum greiðslunni þar til við höfum staðfest að miðinn hafi verið afhentur. Ef einhver vandamál koma upp varðandi miðana – þeir berast ekki, eru ekki eins og lýst var, eða ef lotu er aflýst – eru kaupin tryggð af kaupendavernd okkar.
Varðandi Formúlu 1 eru viðbótaratriði sem þarf að hafa í huga. Þessir miðar eru ekki seldir miðlægt af íþróttinni sjálfri – þeir eru seldir af einstökum skipuleggjendum hverrar brautar. Það þýðir ellefu mismunandi sölukerfi, gjaldmiðla, endurgreiðslureglur og tungumál yfir eitt tímabil. Sumir skipuleggjendur setja miða í sölu meira en ári fyrir fram, og vinsælustu keppnirnar seljast upp á nokkrum dögum.
Einnig er það flokkunarvandamálið. Nöfn á stúkum, númer og bókstafir eru mismunandi á hverri braut og þýða ekkert án sætakorts. Stúka sem er lýst sem úrvalsstúku á einum stað gæti verið fjarlæg beygja á öðrum. Athugaðu alltaf tiltekna stúku á brautarkorti áður en þú kaupir, ekki treysta eingöngu á verðið.
Veður gefur ekki rétt á endurgreiðslu. Formúlu 1 keppnir fara fram í rigningu og keppni er aðeins hætt við öfgakenndar aðstæður. Stúkur eru oft án þaks.
Verð er meira breytilegt á milli keppna en í nokkurri annarri íþrótt, og fer eftir skipuleggjanda, landi og eftirspurn eftir hverri umferð. Almennt svæði er ódýrasti kosturinn og gefur mest fyrir peninginn. Á evrópskum brautum með góðu landslagi getur þriggja daga passi á almennt svæði kostað minna en dagsmiði í stúku og veitt þér aðgang að mörgum útsýnisstöðum yfir helgina.
Verð á stúkusætum er á mjög breiðu bili. Beygjustúkur í keppnum með minni eftirspurn eru á viðráðanlegu verði. Stúkur við aðalbeina kaflann og fyrstu beygju í stærstu keppnunum eru dýrastar, og munurinn á ódýrustu og dýrustu stúkunni á sömu braut getur verið margfaldur.
Vinsælustu umferðirnar eru sér markaður. Mónakó, Las Vegas, Silverstone, Monza og Zandvoort eru alltaf með hæsta verðið, og Mónakó sérstaklega virkar meira eins og gestrisnisviðburður en venjulegur kappakstur. Paddock Club er dýrast af öllu, yfirleitt margfalt dýrara en besta stúkusætið, með gönguferðum um pit lane, skoðunarferðum um bílskúra og fullum veitingum inniföldum.
Mótaskrá næsta tímabils er venjulega staðfest um miðbik þess yfirstandandi, og skipuleggjendur opna fyrir sölu á mjög mismunandi tímum. Sumir byrja sölu tólf mánuðum fyrir fram; aðrir bíða þar til nokkrir mánuðir eru í keppni.
Fyrir Mónakó, Silverstone, Monza, Zandvoort og Las Vegas skaltu kaupa eins snemma og hægt er. Þessar umferðir seljast upp með miklum fyrirvara og verð fer aðeins hækkandi. Eftirspurn í heimalandinu er drifkrafturinn – Silverstone og Zandvoort seljast sérstaklega fljótt um leið og opnað er fyrir sölu.
Fyrir þær umferðir sem eftir eru á yfirstandandi tímabili er staðan önnur. Þar sem baráttan um titilinn er í fullum gangi og Mercedes og Ferrari berjast á toppnum, vega keppnir seint á tímabilinu meira en venjulega, og eftirspurn eftir lokakeppnunum mun aukast eftir því sem líður á. Í keppnum með minni eftirspurn er meiri sveigjanleiki og bæði stúku- og almennir miðar eru oft fáanlegir á síðustu vikum.
Hagnýt ábending: Gisting nálægt flestum brautum er takmörkuð og verð margfaldast keppnishelgina. Bókaðu hótel á sama tíma og miðann, sérstaklega fyrir Mónakó, Spa, Monza og Red Bull Ring, þar sem nærliggjandi bæir eru litlir.
Eftir sumarfríið snéri mótaröðin aftur til Zandvoort, sem er ein af sex sprett-helgum ársins ásamt Sjanghæ, Miami, Montreal, Silverstone og Singapúr.
Andrea Kimi Antonelli hjá Mercedes leiðir heimsmeistaramót ökumanna á sínu fyrsta stóra tímabili með liðinu, eftir að hafa unnið margar keppnir á fyrri hluta ársins. Hann fylgir liðsfélaga sínum hjá Mercedes, George Russell, og Lewis Hamilton hjá Ferrari, á meðan Mercedes er með mikla forystu á Ferrari í keppni framleiðenda.
Lando Norris vann ungverska kappaksturinn fyrir McLaren fyrir sumarfríið. Max Verstappen hjá Red Bull er ekki einu sinni á meðal efstu fimm, meira en hundrað stigum á eftir forystunni, þar sem liðið á áfram í erfiðleikum með að aðlagast nýja regluverkinu.
Keppendum hefur fjölgað á árinu þar sem Audi tók við Sauber-liðinu og Cadillac bættist við sem nýtt lið með Sergio Pérez og Valtteri Bottas. Hins vegar, þar sem kappakstarnir í Barein og Sádi-Arabíu eru ekki á dagskrá, hefur tímabilið farið úr áætluðum 24 umferðum í 22.
Það er mikill munur á verði á milli umferða. Ódýrastir eru miðar á almennt svæði, sem geta kostað minna fyrir alla helgina en dagsmiði í stúku. Stúkuverð er á breiðu bili, eftir stúku og braut, og Mónakó, Las Vegas, Silverstone, Monza og Zandvoort eru almennt dýrustu viðburðirnir.
Almennt svæði (General admission) gerir þér kleift að standa á tilteknum útsýnisstöðum sem eru ekki frátekin sæti, svo þú getur hreyft þig frjálst um brautina en ert ekki með fast pláss. Stúkumiði er fyrir frátekið sæti í tiltekinni stúku og útsýnið fer eftir því hvar sú stúka er staðsett við brautina.
Helgarpassar, sem gilda frá æfingum á föstudegi til keppni á sunnudegi, eru venjulega ódýrari á hverja lotu en að kaupa dagsmiða. Flestar brautir bjóða upp á dagsmiða, sem hafa tilhneigingu til að vera dýrastir á sunnudegi og ódýrastir á föstudegi.
Sex keppnir á þessu tímabili innihalda sprett, þar sem einni æfingu er skipt út fyrir styttri keppni á laugardegi sem gefur stig í meistaramótinu og fer fram eftir eigin tímatöku. Sprettkeppnirnar fara fram í Sjanghæ, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort og Singapúr.
Ökumaður Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, er efstur í stigakeppni ökumanna, á undan liðsfélaga sínum George Russell og Lewis Hamilton hjá Ferrari. Mercedes leiðir einnig keppni framleiðenda, á undan Ferrari og McLaren.
Tímabilið 2026 kynnir glænýtt tækniregluverk sem nær yfir vélar, undirvagna, dekk og eldsneyti. Bílarnir eru minni og léttari, og vélarnar ganga fyrir sjálfbæru eldsneyti með hærra hlutfalli rafmagns. Einnig er notast við virkt loftflæði (active aerodynamics), sem gerir kleift að breyta vængjunum á meðan á hringnum stendur.
Tímabilið samanstendur af 22 keppnum. Upprunalega áætlunin hljóðaði upp á 24 umferðir, en kappakstarnir í Barein og Sádi-Arabíu voru fjarlægðir.
Keppnir halda venjulega áfram í bleytu og þeim er aðeins frestað við mjög erfiðar aðstæður. Margar stúkur eru án þaks, svo þú ættir að koma með regnföt þar sem þú færð ekki endurgreitt.